在齊魯軟件園,山東航天九通車聯(lián)網(wǎng)有限公司的大屏上,可以清晰看到現(xiàn)在接入網(wǎng)絡(luò)的車輛有25萬多輛,其中以普通貨車為主,其次是危險貨物運(yùn)輸車、班線客車、旅游包車和城鄉(xiāng)公交。這些安裝了北斗導(dǎo)航終端的車輛有多少輛車超速了、多少個司機(jī)疲勞駕駛,這些車輛都駛向哪里、行駛了多少里程都一目了然。

點開具體的一輛車,還能看到車內(nèi)駕駛室的情況,通過攝像頭的拍攝,可以判斷駕駛員是否有違規(guī)操作,比如行車時打電話,通過駕駛員眨眼的頻率,還可以判斷駕駛員是否疲勞駕駛,給駕駛員發(fā)布警告短信,避免事故的發(fā)生。

根據(jù)濟(jì)南市交通局運(yùn)管辦統(tǒng)計,濟(jì)南市營運(yùn)客車應(yīng)用平臺后,道路交通安全事故率下降40%以上;青島市通過平臺應(yīng)用,“兩客一危”重點營運(yùn)車輛各類安全隱患平均下降了39%。而這個車聯(lián)網(wǎng)的平臺,就是基于北斗導(dǎo)航衛(wèi)星而產(chǎn)生的應(yīng)用。

作為央地對接重大項目庫中的一個,國家北斗導(dǎo)航位置服務(wù)數(shù)據(jù)中心山東分中心項目由中國航天科工集團(tuán)下屬航天科技控股集團(tuán)股份有限公司(簡稱“航天科技”)承接,落戶于濟(jì)南齊魯軟件園內(nèi),并由航天科技在山東的子公司——山東航天九通車聯(lián)網(wǎng)有限公司(簡稱“航天九通”)承擔(dān)本地化運(yùn)營工作。

記者了解到,山東北斗數(shù)據(jù)分中心是全國第三個省級分中心,在此之前,貴州和山西也建設(shè)了兩個省級分中心,但是山東數(shù)據(jù)分中心不論用戶量、數(shù)據(jù)量,還是數(shù)據(jù)類型都是最多的。

服務(wù)23500余個體車主

山東北斗數(shù)據(jù)分中心平臺試運(yùn)行期間,已實時接入了交通、氣象、海洋三類行業(yè)數(shù)據(jù)和政府公開經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計數(shù)據(jù),并針對交通運(yùn)輸行業(yè)動態(tài)安全監(jiān)管的夜間行駛、車輛區(qū)域漸變、駕駛行為及風(fēng)險畫像等具體業(yè)務(wù)需求開展數(shù)據(jù)分析服務(wù)。

在未來開發(fā)的系統(tǒng)中,預(yù)計還要接入旅游、農(nóng)業(yè)、民政、國土資源等各種與時空相關(guān)的數(shù)據(jù)。航天科技正在試運(yùn)行平臺基礎(chǔ)上開展平臺的迭代研發(fā)工作,未來將更好地滿足平臺商業(yè)化運(yùn)營后對跨行業(yè)海量時空數(shù)據(jù)接入、清洗、處理、分析、展現(xiàn)和定制化數(shù)據(jù)交換能力的技術(shù)需求。

目前九通云平臺已接入各類北斗終端90余種,入網(wǎng)各類營運(yùn)車輛超過25.2萬輛,服務(wù)物流運(yùn)輸企業(yè)用戶12000余家、個體車主23500余位,并與交通、公安、安監(jiān)等政府主管部門用戶共計160余家實現(xiàn)了數(shù)據(jù)互聯(lián)共享,是全國數(shù)據(jù)質(zhì)量最高、最具公信力的北斗大數(shù)據(jù)平臺之一。

航天科技控股集團(tuán)智慧物聯(lián)研究中心項目總監(jiān)鄭皆倞介紹,目前北斗導(dǎo)航衛(wèi)星覆蓋的范圍包括南到南緯55度,北到北緯55度,西到東經(jīng)55度,東到東經(jīng)180度。北斗定位系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)精度能達(dá)到8米,優(yōu)于美國GPS系統(tǒng)。另外我國的北斗系統(tǒng)還獨有短報文通信功能,服務(wù)能力相比其他國家系統(tǒng)得到了大幅擴(kuò)展。

不過要想獲得更高精度的服務(wù)則需要北斗地面系統(tǒng)來助力完成。天上一張“網(wǎng)”是逐漸覆蓋全球的北斗衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò),而地上一張“網(wǎng)”是一張可以實現(xiàn)厘米級、毫米級定位精度的地基增強(qiáng)網(wǎng)。

定位冷水團(tuán)養(yǎng)三文魚

說到北斗時空數(shù)據(jù)的商業(yè)價值,鄭皆倞說,目前看來數(shù)據(jù)中心一方面為政府、企業(yè)和公眾用戶提供基礎(chǔ)位置服務(wù),另一方面則是基于這些數(shù)據(jù)的增值服務(wù)部分,時空大數(shù)據(jù)具有極大的商業(yè)化挖掘空間,現(xiàn)在它的價值還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有開發(fā)出來。

山東航天九通車聯(lián)網(wǎng)有限公司副總經(jīng)理劉先生介紹,現(xiàn)在北斗系統(tǒng)已經(jīng)開始在新的場景中應(yīng)用,并且進(jìn)入了市場的遞推階段。山東北斗數(shù)據(jù)分中心的雙創(chuàng)空間在農(nóng)業(yè)、林業(yè)等領(lǐng)域也有一些在研的項目。

劉先生提到,在我國黃海存在一個巨大的夏季冷水團(tuán),面積13萬平方公里,接近一個山東省的陸域面積,這個冷水團(tuán)夏季底層水溫低,南部冷水團(tuán)西側(cè)邊界距日照海岸線最近距離約40海里。這里是極佳的海洋牧場,在這里飼養(yǎng)三文魚,如果能有效利用,產(chǎn)量甚至能完全替代挪威進(jìn)口。

但是這個冷水團(tuán)是動態(tài)的,只在夏季出現(xiàn),冬季和秋季的水溫就與周邊趨同,想要有效利用這個冷水團(tuán),首先就需要時空定位準(zhǔn)確。目前山東省海洋漁業(yè)廳已經(jīng)在做這些事情,如果通過布局北斗監(jiān)控和無人船技術(shù),就能準(zhǔn)確判斷海洋牧場以及監(jiān)控點的位移。

“具體到車聯(lián)網(wǎng)上,我們下半年就要做汽車的高級輔助駕駛,基于多類型數(shù)據(jù)源分析的車聯(lián)網(wǎng)安全態(tài)勢感知與預(yù)警平臺、智能重啟系統(tǒng)等等。”劉先生說。

北斗的數(shù)據(jù)對于無人駕駛來說也很重要,北斗三代完成組網(wǎng)之后,定位精度就可以滿足一些特定場景的條件,比如說高速公路隊列的無人駕駛、農(nóng)業(yè)機(jī)械精細(xì)化耕作等更為廣闊的創(chuàng)新應(yīng)用。

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