記者2日從中國鐵建股份有限公司獲悉，隨著全線頭號控制性工程東茗隧道的8個工作面全部進(jìn)入正洞開挖，我國首條民營資本控股高鐵——杭紹臺高鐵PPP項目已進(jìn)入全線施工階段。

據(jù)中鐵十八局集團(tuán)杭紹臺高鐵東茗隧道負(fù)責(zé)人李明耿介紹，東茗隧道要穿越3條大斷層和地質(zhì)破碎帶，最淺埋深只有5米多，工程相當(dāng)艱巨。春節(jié)期間，我們8個工作面必須每天保持開挖進(jìn)度不低于40米，力爭到2月底正洞開挖突破3000米，為明年6月份隧道貫通打好基礎(chǔ)。

杭紹臺高鐵連接了杭州、紹興和臺州，線路全長266.9公里，設(shè)計時速350公里，工程總投資約449億元，其中民營企業(yè)出資比例占總投資的51%。全線橋梁和隧道的總長占線路總長度的88.9%，其中包括我國華東地區(qū)最長的高鐵隧道——18.226公里的東茗隧道。

作為浙江省“一小時交通圈”和全省大通道建設(shè)的重點項目，杭紹臺高鐵連接了我國民營經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的溫(州)臺(州)沿海城市群，是國家沿海鐵路快速客運通道的組成部分和長三角地區(qū)重要的高鐵新干線。

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