車友與其在買完車后, 就發(fā)現(xiàn)的問題花時間和精力去維權(quán)，不如在購車前多做點功課，盡量避免“中招”。北京中車時代汽車技術(shù)研究院院長、中國質(zhì)量檢驗協(xié)會汽車專家委員會主任張文利在接受筆者采訪時表示，消費者應(yīng)該由被動維權(quán)變?yōu)橹鲃颖Ｗo自己。在購車時，多長個心眼，避免以下盲點，或許可以省卻很多麻煩。

盲點一：買車前價格砍得很理想，最后交款的時候發(fā)現(xiàn)沒便宜多少，感覺被“騙”了。

失誤點：消費者在和4S 店的銷售人砍價時，忽略了或者沒有搞明白“裸車價格”和“全車價格”的差異。被銷售人員拿“裸車價格”談來談去，談爽了，交了定金，但是交全款的時候才被告知還有保險費、延保費、上牌費、交1000 元送5000 元的精品禮包費等等。

盲點二：試乘試駕時，感覺車子不錯，等買了車后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機噪音大，動力不足，剎車也不是很好使。事后感覺車子質(zhì)量不好。

失誤點：試乘試駕的時候太聽銷售人員的話，人家是有“話術(shù)”來指導試乘試駕車輛，哪些該去體驗，哪些不該去了解，全在銷售人員掌控中。一句話，試乘試駕環(huán)節(jié)過于被動，總共幾公里的試駕道路，可能根本就沒有時間按照自己的需求來體驗車輛的性能和質(zhì)量。

盲點三：買車時談的很好，各種承諾都說到了，可買完車后，出現(xiàn)問題再給銷售人員打電話溝通時，他卻說當初不是這么說的，這讓消費者很是“憤慨”。

失誤點：在買車時，消費者提出來的任何需求或者獲得的承諾都應(yīng)該以書面或者錄音記錄為準，通常4S 店是不會主動做這些事情的，只能有勞消費者自己了。方法很簡單，就是在與銷售人員談話時錄音，一般銷售人員是不會阻攔的，這個方法可以很好地起到監(jiān)督雙方公平交易的作用。

盲點四：提車交款時考慮不周全，很多十分重要的文件想當然地以為4S 店會準備好，等上牌時才發(fā)現(xiàn)問題，再與銷售人員交涉就很被動。比如車輛合格證，汽車三包憑證等等。

失誤點：買車時以為有了購車發(fā)票就一切OK，忽略了汽車產(chǎn)品是一個很特殊的產(chǎn)品，屬于“專管品”。其實，公安局、工商局、稅務(wù)局、保險公司等機構(gòu)都需要車主提供完備的購車文件，缺一件都不行。所以這些文件不但要齊全還要慎重保管好，一旦有閃失，將來用車、修車、理賠、抵押、置換、出售時就會很麻煩。

盲點五：提車時，相信銷售人員會把一切都準備好，包括出廠檢查、車輛清洗等，消費者只管高高興興地把車開走了。但使用一段時間后發(fā)現(xiàn)車輛有問題，常見的有車身異響、發(fā)動機異響、底盤異響等等。

失誤點：消費者提車時有一個很重要的環(huán)節(jié)沒有親自參加，這就是銷售交車時的“PDI 檢查”，也就是全車檢驗時沒有在場。這樣，就有可能出現(xiàn)應(yīng)該按照檢查標準進行的PDI 檢查項目沒有完全進行，或者檢查中發(fā)現(xiàn)了一些問題或者瑕疵消費者不知情，因為銷售人員是不會主動告知車輛有“瑕疵”的。

張文利告訴筆者，以上5 個盲點往往是新車購買后產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量爭議、服務(wù)爭議甚至對簿公堂的根源，所以要想買一輛滿意又稱心的汽車，最好的辦法就是有主動保護自己權(quán)益的意識和能力，否則出現(xiàn)了問題再去爭議、維權(quán)，真的是“身心疲憊，勞民傷財”。（王元燾）

(新媒體責編：zs11)