進入到7月，天氣的溫度呈攀巖之勢不斷地盡心攀升，雖然馬路都能攤雞蛋了，但依舊組織不了各車企的新車腳步，這不么，別管上市的沒上市的，今兒以上君就帶您看幾款7月內上市的幾款比較熱門的車型。

本田CR-V

作為最早進入國內的SUV車型，CR-V早已被大眾熟知認可，此次CR-V為換代車型，換代后的CR-V一改上代的老練成熟中庸的形象，變得年輕和動感了不少。

新車長4585mm，寬1820mm，高1685mm，三圍上除車長與上代車型一樣外，寬度和高度上都有所增加。前臉上新款CR-V保持了本田家族的最新家族化設計語言，寬大的橫貫左右的鍍鉻條配上黑色的網狀中網，視覺上帶來一種動感前衛(wèi)的感覺。

側面上，腰線非常的凌厲，把車門拉手上下分成了兩個折面，看起來力量感與沖擊感非常的強烈。

車尾上，保留了上一代CR-V立式尾燈設計的同時，又把它改變成為了全新的“L”造型，兩個尾燈之間又一條橫貫左右的寬大鍍鉻條裝飾，顯得車尾非常立體富有層次感。

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動力方面，全新CR-V 240TURBO(1.5T)車型將搭載一臺最大功率為193馬力的1.5T直噴發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱;全新CR-V銳·混動搭載的是與思鉑睿/雅閣銳·混動車型相同的LFA型2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為145馬力，但是在雙電動機的輔助下，這套i-MMD混動系統(tǒng)的綜合最大輸出功率可達215馬力。油耗方面，全新CR-V銳·混動的工信部綜合油耗僅為4.8L/100km。

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日產勁客

全新的勁客定位于小型SUV，勁客這款車型來自于海外版的Kicks，Kicks主要針對拉丁美洲市場，去年8月已經正式在巴西進行投產。當對手們都已經揚名立萬了，日產現在才發(fā)力，不得不說真的是有些后知后覺了。

勁客，長4295mm，寬1760mm，高1588mm。 外觀方面，勁客采用日產最新的V-Motion家族式前臉設計，標志性V型進氣格柵極具辨識度。大燈配置方面，勁客頂配車型的自動大燈內部集成了LED日間行車燈、LED近光燈和鹵素遠光燈，其他車型則僅配備鹵素遠近光燈。

側面上勁客采用了當下非常時髦的懸浮車頂設計，在小巧可愛的同時又增添了一份動感，不得不說的是和自家大哥樓蘭頗有神似。

尾部設計上勁客中規(guī)中矩，也算是比較符合日產的家族設計語言。 動力方面，勁客將搭載型號為HR15的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率124馬力(91kW)，峰值扭矩147牛·米。傳動系統(tǒng)方面，該車全系均匹配的是CVT無級變速箱。

別克君威

天生麗質，是我用來形容這一代的新君威的語言。的確，在一個看臉的年代，這一代君威可以說非常成功的吸了不少的粉。

新車的長4902mm，寬1863mm，高1456mm。低矮扁平的車頭自帶一種低趴范兒，配上瀑布式的中網，給人一種非常激進的感覺。側面線條強硬有力，使得整車呈現出一種隨時準備搶跑的緊繃感。2.0T車型尾部采用了雙邊單出的排氣設計，還算規(guī)矩，但是1.5T車型卻可憐的采用了隱藏式排氣。

動力方面全新君威將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率為163馬力，全新的2.0T發(fā)動機最大功率為254馬力;而混合動力車型則由一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，發(fā)動機最大功率為123馬力。傳動方面，與普通汽油版車型搭配的傳動系統(tǒng)將是9速自動變速箱，而混動車型將會搭載E-CVT變速箱。

(新媒體責編：wb001)