加利福尼亞州官員正在考慮是否需要禁止銷(xiāo)售柴油車(chē)，以實(shí)現(xiàn)清潔空氣的長(zhǎng)期目標(biāo)。這意味著內(nèi)燃機(jī)在加州的日子可能屈指可數(shù)了。

加州空氣資源委員會(huì)(California Air Resources Board)主席瑪麗•尼科爾斯(Mary Nichols)上周五在接受彭博社采訪時(shí)說(shuō)，州長(zhǎng)杰里•布朗(Jerry Brown)已表示有意禁止出售由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。

布朗一直支持改善空氣環(huán)境，他表示加州應(yīng)效仿中國(guó)、法國(guó)和英國(guó)采取禁售柴油車(chē)的做法。

“我從州長(zhǎng)那里得到的信息是，‘為什么我們還沒(méi)有做一些事情?’。”尼科爾斯說(shuō)，他指的是中國(guó)計(jì)劃逐步淘汰燃油汽車(chē)的計(jì)劃。“州長(zhǎng)確實(shí)對(duì)中國(guó)為什么能做到這一點(diǎn)而加州做不到表示了興趣。”

由于加州汽車(chē)市場(chǎng)的重要性，采取禁售柴油車(chē)的政策將會(huì)給全球汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)沖擊波。去年，該州有超過(guò)200萬(wàn)輛新車(chē)注冊(cè)，超過(guò)了法國(guó)、意大利或西班牙。如果禁令得以實(shí)施，從通用汽車(chē)公司到豐田汽車(chē)公司在內(nèi)的主要汽車(chē)制造商都將面臨新的壓力。要使得電動(dòng)汽車(chē)成為美國(guó)人口最多州的個(gè)人交通工具，這也將給其他地方的汽油和柴油動(dòng)力車(chē)帶來(lái)新的疑慮。

彭博社預(yù)計(jì)的全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量

此前，加州制定了一個(gè)目標(biāo)，到2050年將二氧化碳排放量從1990年的水平減少80%。

但上月，總部位于舊金山的一家非營(yíng)利性組織表示，公路交通排放的二氧化碳的增加削弱了該州整體減少污染的努力。

尼科爾斯說(shuō)：“為了完成二氧化碳減排的宏偉目標(biāo)，到2040年或2050年，我們必須用某種形式的可再生能源取代所有的燃料。”

制定法律

加州有權(quán)制定自己的環(huán)境法律法規(guī)，這些規(guī)定可以追溯到1970年的《清潔空氣法》(Clean Air Act)。這些規(guī)則是由美國(guó)環(huán)境保護(hù)局支持。

尼科爾斯說(shuō)，由于特朗普政府不太可能批準(zhǔn)，政府可能會(huì)采取不同的法律途徑來(lái)實(shí)施一項(xiàng)可能的禁令，而不是通過(guò)美國(guó)環(huán)境保護(hù)局豁免權(quán)來(lái)立法。她說(shuō)，例如，加州可以使用車(chē)輛登記來(lái)控制可以進(jìn)入州高速公路的車(chē)輛。

尼科爾斯說(shuō)：“我們當(dāng)然不會(huì)指望從環(huán)保署那里得到豁免。但我認(rèn)為我們將會(huì)通過(guò)其他部門(mén)來(lái)達(dá)到這個(gè)結(jié)果。”

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福上周四表示，到2030年，中國(guó)可能會(huì)下令停止銷(xiāo)售所有的柴油車(chē)。法國(guó)和英國(guó)宣布2040年為內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)銷(xiāo)售的結(jié)束日期。

尼科爾斯說(shuō)，加州的柴油車(chē)禁令可能還需要幾十年的時(shí)間才能實(shí)施，目前還有待觀察。

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