昨日召開的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)，介紹了日前國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過的《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》的相關(guān)情況。

對于如何保障網(wǎng)約車駕駛員的勞動(dòng)權(quán)益，提到四個(gè)重點(diǎn)方面。其中，規(guī)范平臺(tái)企業(yè)的經(jīng)營行為，“設(shè)定抽成比例上限，并向社會(huì)公布”;保障駕駛員的合理勞動(dòng)報(bào)酬，“合理地確定駕駛員的勞動(dòng)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)，并向社會(huì)公布”;保障駕駛員的合理休息權(quán)益等內(nèi)容受到關(guān)注。

對此，在采訪多家網(wǎng)約車出行平臺(tái)。如祺出行表示，正在研讀領(lǐng)悟相關(guān)文件精神，T3出行暫未回應(yīng)。截至發(fā)稿，暫未收到首汽約車的回復(fù)。

有網(wǎng)約車司機(jī)表示，《指導(dǎo)意見》各項(xiàng)舉措落地實(shí)施肯定有助于改善網(wǎng)約車司機(jī)的生存現(xiàn)狀。某平臺(tái)專車司機(jī)劉師傅說道，當(dāng)然是希望平臺(tái)抽成越低越好：“對于我們專車司機(jī)來說，現(xiàn)在的抽成感覺還是有點(diǎn)高，希望還可以降2個(gè)百分點(diǎn)。”

艾媒咨詢首席分析師張毅表示，設(shè)定網(wǎng)約車抽成比例上限，對保護(hù)勞動(dòng)權(quán)益有非常關(guān)鍵的作用。

張毅稱，目前在抽成比例飄忽不定，同時(shí)抽成比例相對過高的狀況下，網(wǎng)約車司機(jī)需要很疲憊、很努力地工作，才能獲得理想回報(bào)。在這個(gè)過程中存在兩個(gè)問題，第一個(gè)是網(wǎng)約車司機(jī)在駕駛中可能存在安全隱患;另外一個(gè)是因?yàn)榫W(wǎng)約車司機(jī)擔(dān)心失去工作而占著位置，使其他人沒有機(jī)會(huì)進(jìn)入這個(gè)市場。所以這些措施對于保護(hù)勞動(dòng)者權(quán)益以及為社會(huì)釋放出更多的崗位有重要作用。

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