《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)(2018年)》發(fā)布�！《叛唷�攝

到2022年，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到1000億元。此外，北京將拓展高速路、快速路等自動(dòng)駕駛測(cè)試種類(lèi)，全市自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路里程將達(dá)到2000公里。這是21日發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)(2018年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)白皮書(shū))透露的。

具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的政產(chǎn)學(xué)研用配套體系

2018世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)于10月18日至21日在北京召開(kāi)。在大會(huì)閉幕式上，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任王剛發(fā)布了白皮書(shū)。

根據(jù)白皮書(shū)，北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)加速布局，并具備電子、通信、人工智能算法、大數(shù)據(jù)、智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多方面的有利條件，具有在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政、產(chǎn)、學(xué)、研、用配套體系，科研創(chuàng)新能力強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、人才優(yōu)勢(shì)明顯。

白皮書(shū)顯示，北京市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成順義區(qū)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、昌平區(qū)、房山區(qū)的多點(diǎn)布局、集聚發(fā)展態(tài)勢(shì)，整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于全國(guó)前列。2017年，北京市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到239家，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值4473.3億元(人民幣，下同)。

目前，北京市已形成以北汽集團(tuán)為核心，涵蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、關(guān)鍵零部件等完善的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，整車(chē)設(shè)計(jì)、工程化開(kāi)發(fā)和智能制造水平穩(wěn)步提升，產(chǎn)品譜系齊全。同時(shí)，北京市具有較為完備的新能源汽車(chē)整車(chē)及零部件供應(yīng)鏈體系，基本掌握電池、電機(jī)、電控等三大關(guān)鍵核心技術(shù)及系統(tǒng)集成技術(shù)，新能源汽車(chē)推廣成效顯著，已累計(jì)推廣新能源和清潔能源車(chē)輛20.8萬(wàn)輛，累計(jì)建成11.52萬(wàn)個(gè)充電樁。

創(chuàng)新資源形成集聚

白皮書(shū)顯示，北京市創(chuàng)新資源形成集聚，清華大學(xué)、北京大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等10余所高校均將智能車(chē)輛、智能交通作為重要研究方向。此外，中科院自動(dòng)化研究所、中國(guó)信息通信研究院等一大批科研院所在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策研究、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、測(cè)試與評(píng)價(jià)等方面均有布局。

示范應(yīng)用場(chǎng)景日益豐富

白皮書(shū)指出，北京市大力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用，在全國(guó)率先開(kāi)展自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)放道路測(cè)試，建設(shè)了國(guó)內(nèi)首條5G自動(dòng)駕駛測(cè)試道路。

截至2018年10月中旬，北京市已開(kāi)放社會(huì)道路44條、累計(jì)123公里，已有8家創(chuàng)新主體獲得測(cè)試資格，35臺(tái)自動(dòng)駕駛車(chē)輛取得測(cè)試牌照，實(shí)現(xiàn)安全測(cè)試?yán)锍?.1萬(wàn)公里。

需解決傳感器等關(guān)鍵問(wèn)題

白皮書(shū)指出，整體來(lái)看，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與技術(shù)研發(fā)相對(duì)薄弱，尤其在整車(chē)研發(fā)、傳感器、計(jì)算平臺(tái)等領(lǐng)域仍處于起步階段，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)相對(duì)滯后，道路交通智能化發(fā)展與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比較晚。

北京市在推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，仍然需要解決一些關(guān)鍵問(wèn)題，比如在傳感器、控制器、執(zhí)行器等智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心電子件、車(chē)載智能化軟硬件平臺(tái)、智能感知部件、先進(jìn)能源動(dòng)力平臺(tái)等方面，關(guān)鍵技術(shù)掌控能力仍需進(jìn)一步提升;智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)制造及配套體系仍需完善;智能交通還需加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，在智能路網(wǎng)、云管云控平臺(tái)、應(yīng)用示范等方面有待統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、提升能力。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)1000億

白皮書(shū)指出，到2022年，北京將建成中國(guó)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元。

談到中長(zhǎng)期計(jì)劃，白皮書(shū)指出，北京將通過(guò)20年持續(xù)迭代升級(jí)，形成世界一流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智能交通深度融合的智能交通新模式，建成最具活力的自動(dòng)駕駛創(chuàng)新生態(tài)體系和“安全、高效、綠色、文明”智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)社會(huì)。

其中，將拓展延崇高速、京雄高速、新機(jī)場(chǎng)高速等高速公路等以及城市主要環(huán)路、城市聯(lián)絡(luò)線(xiàn)等快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試種類(lèi)，并圍繞冬奧會(huì)等特定場(chǎng)景需求，在延崇高速和服務(wù)區(qū)域開(kāi)展自動(dòng)駕駛、編隊(duì)駕駛、擺渡接駁等測(cè)試。北京將努力使得全市自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路里程達(dá)到2000公里。

(新媒體責(zé)編：news1166)