為期3天的2019世界人工智能大會(huì)31日在上海落幕，自動(dòng)駕駛作為人工智能的重要應(yīng)用之一，成為會(huì)上令人矚目的焦點(diǎn)。眾多自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新成果集中在世界人工智能大會(huì)的“舞臺(tái)”上“綻放”。

我國首款車規(guī)級(jí)人工智能芯片——征程二代，由邊緣人工智能芯片企業(yè)地平線在大會(huì)期間正式推出。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長許艷華表示，芯片、基礎(chǔ)軟件、線控技術(shù)是我國發(fā)展自動(dòng)駕駛的“卡脖子”問題，也是未來我國引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商用必須解決的問題。

除了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新興企業(yè)，汽車“國貨”紅旗也在會(huì)上展出了自動(dòng)駕駛技術(shù)的最新應(yīng)用。支持有線車位識(shí)別、空間車位識(shí)別和非標(biāo)準(zhǔn)車位手動(dòng)選擇的紅旗全自動(dòng)泊車系統(tǒng)，是國內(nèi)最先量產(chǎn)的遠(yuǎn)程泊車系統(tǒng)，完全由一汽集團(tuán)自主開發(fā)。

政府部門也在配合企業(yè)的努力，加速自動(dòng)駕駛的進(jìn)步。剛剛揭牌成立的上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)，在2019世界人工智能大會(huì)上發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的測試賽道，并公布了無人集卡在東海大橋上的示范應(yīng)用。

中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會(huì)黨組副書記、專職副主任陳杰表示，會(huì)把臨港測試示范區(qū)打造成集“測試、研究、標(biāo)準(zhǔn)、示范”等功能于一體的綜合性智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試園區(qū)。并加快車聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃與部署，推動(dòng)示范運(yùn)營的落地，助力長三角地區(qū)乃至全國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)和智慧交通的發(fā)展。

中國工程院院士、中國人工智能學(xué)會(huì)理事長李德毅認(rèn)為，自動(dòng)駕駛車輛不能強(qiáng)行要求人來適應(yīng)機(jī)器，而是要為老百姓服務(wù)。我們要理性看待自動(dòng)駕駛技術(shù)，需要做好每一個(gè)細(xì)節(jié)，走好相關(guān)技術(shù)從孵化期走向規(guī)模化發(fā)展階段的“關(guān)鍵一步”。

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