5月24日剛凌晨2點，商丘農產品中心批發(fā)市場已經開始熱鬧起來，汽車的轟鳴聲與商販的交易聲此起彼伏。

“我們這里可是名副其實的‘買全國、賣全國’，從海南到黑龍江、從東部各省市到新疆青海，全國各地的名優(yōu)農副產品應有盡有。”市場董事長喬彬告訴記者。該市場創(chuàng)建于1998年，如今年交易額已達350多億元，源自這里農產品的“商丘價格”，成為全國農產品價格的風向標。

這僅是商丘市依托交通區(qū)位優(yōu)勢打造區(qū)域性物流中心的一個成功范例。

位于豫魯蘇皖四省接合部的商丘，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯：G105與G310、連霍高速與濟廣高速、隴海鐵路與京九鐵路、鄭徐高鐵與商合杭高鐵等，這些國家重要的交通動脈在此交會，加上正在建設中的商丘機場、沱澮河航運等，成就了難得的水、陸、空綜合立體交通樞紐地位。

如何把交通區(qū)位優(yōu)勢轉變?yōu)榻洕�社會發(fā)展的動能?

商丘市確定了圍繞大交通構建大樞紐，圍繞大樞紐布局大物流，圍繞大物流發(fā)展大產業(yè)，構建現(xiàn)代產業(yè)體系，推動產業(yè)向中高端邁進，以樞紐經濟引領全市經濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略。

“我們發(fā)展樞紐經濟，就是為了促進商丘城市樞紐功能和產業(yè)集聚輻射能級提升，把商丘打造成‘一帶一路’重要節(jié)點、中原地區(qū)綜合樞紐、區(qū)域性產業(yè)組織中心，使商丘成為周邊近億人口的商貿、物流和產業(yè)組織中心，實現(xiàn)全市經濟轉型升級和跨越式發(fā)展。”商丘市主要領導向記者介紹。

基于此，商丘市不斷加快樞紐經濟發(fā)展戰(zhàn)略布局。

用“互聯(lián)網+流通”的方式，推動商丘農產品批發(fā)市場、中原車城等傳統(tǒng)商貿流通企業(yè)和市場升級改造步伐。

加快跨境電商運營中心和郵政跨境物流產業(yè)園、中部(國際)跨境電商園、商丘進口商品保稅園區(qū)等“一中心三平臺”建設，積極引入國際知名跨境電商入駐，推進跨境物流轉型升級。推進阿里巴巴(商丘)產業(yè)帶提質增效。

積極申請商丘陸路口岸開放，推動區(qū)域通關一體化，加強與中歐班列(鄭州)合作，謀劃開行“商歐班列”，打造豫東地區(qū)的國際鐵路貨運組織中心。

以豫東綜合物流產業(yè)集聚區(qū)為重點，加快推進傳化公路港二期豫東配送分撥中心和物流大數據中心建設，中原佳海三期、億豐國際三期等重點物流項目建成投入運營，推動豫東綜合物流產業(yè)集聚區(qū)進入省多式聯(lián)運試點。

謀劃“三環(huán)九放射”快速通道建設，推進與鹿邑、曹縣、碭山、單縣、亳州、蘭考等周邊城市間客流、物流、信息流等要素的便捷聯(lián)系，構建40分鐘至60分鐘無收費交通經濟圈。

經過幾年的努力，具有商丘特色的樞紐經濟發(fā)展模式已初具形態(tài)。

去年10月30日，商丘保稅物流中心正式封關運營。不沿邊不靠海的商丘進入“無水港口時代”;今年1月18日，商丘傳化公路港豫東樞紐中心正式起航，將打造覆蓋豫、魯、蘇、皖四省的落地分撥中心，輻射周邊25個縣，惠及7000多人口;豫魯蘇皖四省交界最大的商貿物流中心、倉儲物流中心、冷鏈物流中心、豫東綜合物流產業(yè)集聚區(qū)等加速崛起，形成了農產品、食品、建材、冷鏈為主導的四大商貿物流集群。

據統(tǒng)計，目前商丘建成電子商務產業(yè)園區(qū)9個，阿里巴巴(商丘)產業(yè)帶入駐企業(yè)1400多家，綜合排名居全國第12位。快遞業(yè)呈快速增長態(tài)勢，業(yè)務量和業(yè)務收入分別較上年增長56.0%、39.8%，總量分別居全省第3位、第4位。各類物流企業(yè)發(fā)展到600多家，年均完成運輸貨運量1.15億噸，從業(yè)人員13萬多人。

以此為契機，商丘通過主動地承接發(fā)達地區(qū)的高端產業(yè)轉移，形成了紡織服裝、食品、裝備制造3個千億級產業(yè)集群，并收獲了中國制冷設備產業(yè)基地、中國超硬材料基地、中國鋼卷尺生產基地、中國知名針織內衣服裝加工基地、中國制鞋產業(yè)基地、中國新型優(yōu)質復合肥產業(yè)基地等一個個耀眼的名片。

(新媒體責編：wb001)