1月10日，廣安華鎣華龍街道石堰墻村村民趙美鋼吃過早飯后，像往常一樣在村里的柏油馬路上散步。雖然雨后的路面有些潮濕，但這并不影響他散步的心情。

“原來村里的公路是泥巴路，大多數(shù)時候都是‘晴天一身灰，雨天一身泥’，特別是遇到下雨天，常常一身泥巴帶回家。”趙美鋼說，這些年，村里進(jìn)行公路建設(shè)，公路修到每家每戶門口，再也不用擔(dān)心出行問題。

石堰墻村曾是華鎣市25個重點貧困村之一。在推進(jìn)脫貧攻堅工作中，該村把道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入重要工作來抓。幾年時間，石堰墻村開通了到城區(qū)的客運線路，還修建了客運招呼站。

道路通，百業(yè)興。隨著道路設(shè)施的不斷完善，石堰墻村的產(chǎn)業(yè)也快速發(fā)展。2016年，村里成立了筑夢合作社，因地制宜發(fā)展優(yōu)質(zhì)血橙、蓮藕、茭白等產(chǎn)業(yè)，帶動100余戶貧困戶發(fā)展種養(yǎng)業(yè)。2016年，該村成功“摘帽”。

“路通了，農(nóng)產(chǎn)品的銷售和運輸就更方便了，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也更有奔頭。”石堰墻村第一書記鄧小文說，未來，村里的優(yōu)質(zhì)血橙等產(chǎn)業(yè)面積將達(dá)到2000畝。同時，還將引進(jìn)更多的業(yè)主帶領(lǐng)村民增收致富，早日實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。

近年來，華鎣市大力實施“交通大會戰(zhàn)”，改變的不僅是農(nóng)村的交通狀況，城區(qū)的交通格局同樣發(fā)生了翻天覆地的變化。

冉國元是華鎣市新聞戰(zhàn)線退下來的一名“老兵”。30余年來，他用鏡頭記錄了改革開放以來華鎣市城市交通的每一次變遷。

“我1985年轉(zhuǎn)業(yè)到華鎣，當(dāng)時華鎣就只有一條街，水泥路只有幾百米，其他的都是泥結(jié)石路。整個城區(qū)道路就只有一條幾百米長的街道。”退休后，冉國元明顯感覺到鏡頭里的華鎣城區(qū)道路變化越來越大。

“現(xiàn)在全是柏油路，一條條便民惠民的交通線，編織起了一個巨大的便捷交通網(wǎng)絡(luò)。”翻看一張張記錄東西環(huán)線、廣華快速通道建設(shè)的照片，冉國元說，不僅城區(qū)里的道路拓寬了，出城的道路也更加多元化。不斷升級的路網(wǎng)，已成為華鎣市經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

當(dāng)前，華鎣市正搶抓省委“四向拓展、全域開放”戰(zhàn)略機遇，按照“同城廣安、融入重慶”發(fā)展思路，加快構(gòu)建助推渝廣合作、支撐高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域開放型大交通、川東渝北交通次樞紐，打造開放型綜合交通體系。同時，大力實施交通開放戰(zhàn)略，啟動建設(shè)明月渠江大橋，全面建成廣安過境高速、S208、S406、S407華鎣段和清溪口渠江大橋等出入境大通道，加快形成“一環(huán)五縱六橫”綜合交通大格局，再造華鎣交通區(qū)位新優(yōu)勢。

華鎣市交通運輸局總工程師黃剛介紹，如今，市“一環(huán)五縱六橫”的綜合交通路網(wǎng)體系基本建成，建成公路從改革開放前的110公里到現(xiàn)在的1100公里。

城鄉(xiāng)道路的不斷升級，也帶動了電子信息產(chǎn)業(yè)、玄武巖纖維產(chǎn)業(yè)和蜜梨、葡萄、花卉、油樟等產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展大繁榮，助推脫貧攻堅的高效實施。2017年，華鎣市實現(xiàn)3044名貧困人口脫貧，19個貧困村退出，14341名已脫貧對象持續(xù)穩(wěn)定脫貧的年度目標(biāo)，率先在全省88個貧困縣中全面消除絕對貧困。

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