人民交通雜志訊(文 / 門婷婷)入夏以來，萬物都在迎著太陽努力生長，在滬杭抬升臨平段改建工程施工現(xiàn)場同樣也是一片生機勃勃的景象，機器的轟鳴，鏗鏘有力的打樁聲此起彼伏，你追我趕的建設(shè)畫面格外引人注目。

滬杭抬升臨平段改建工程全長約3.04公里，主線橋梁全長2.839km，有A、B、C、D、F、G、H、I、J，9條匝道橋，共有1254根樁基，樁基直徑包含1.2m、1.3m、1.5m、1.6m、2m五類，主線及匝道全部采用旋挖鉆施工。

為了確保樁基施工質(zhì)量，工程建設(shè)者以“起步就是沖刺，開工就是決戰(zhàn)”的狀態(tài)，從施工準(zhǔn)備、技術(shù)管理、班組教育等方面入手，合理安排施工計劃，配置機械設(shè)備及作業(yè)人員，確保從前期測量、混凝土供應(yīng)、樁基施工流程、安全質(zhì)量控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)組織施工生產(chǎn)和技術(shù)交底，保障每根樁基的安全質(zhì)量。

“作為2022年浙江杭州亞運會重要配套工程，項目工期緊任務(wù)重，我們實行工人三班倒，機器24小時不停歇作業(yè)方式。”一工區(qū)主任安順波說。同時，項目部采取領(lǐng)導(dǎo)下沉督辦，黨員突擊沖鋒的管理方式，以點帶面，迅速落實安全、質(zhì)量、環(huán)保等管理舉措，奮力破解現(xiàn)場施工難題。

據(jù)了解，浙江省交通集團“奮戰(zhàn)四個月，打贏攻堅戰(zhàn)”活動開展以來，項目部迅速組織青年員工沖在前、干在先、主動加班，充分發(fā)揮生力軍和主力軍作用，嚴(yán)把旋挖鉆孔、鋼筋籠吊裝、混凝土灌筑技術(shù)質(zhì)量關(guān)，將安全文明施工措施管控到位。自4月26日開工建設(shè)以來，已澆筑完成樁基230根，樁基日完成量高達6根。

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