重慶工務(wù)段興隆場線路車間線路巡養(yǎng)三工區(qū)作業(yè)人員進行起道作業(yè)。

進入8月以來，山城重慶持續(xù)高溫天氣，開啟“火爐”模式。位于沙坪壩區(qū)的興隆場編組場，擔(dān)負(fù)著中歐班列(重慶)、陸海新通道、沿江班列的編組任務(wù)。8月6日，氣溫高達(dá)39攝氏度,重慶工務(wù)段興隆場線路車間線路巡養(yǎng)三工區(qū)正迎戰(zhàn)“高烤”，工務(wù)人員揮汗如雨,在編組場里進行起道搗固、設(shè)備巡檢作業(yè)。

“我們工區(qū)現(xiàn)有16人，主要負(fù)責(zé)興隆場編組場三場、四場、七場等共計96.914公里線路，179組道岔的巡檢養(yǎng)護。今天主要進行設(shè)備巡檢、起道搗固、絕緣接頭排查整治作業(yè)。”工區(qū)黨員工長謝以見帶著工友進行起道搗固作業(yè)，確保路線更加平順。

“搗固機具有六七十斤重，平均每天要搗固150余頭，在高溫天氣下，對身體是一種挑戰(zhàn)。”青工班長許強說，上班兩個小時，帶的1升水就見底了。

在烈日的炙烤下，鋼軌伸長后，軌縫就會變小，當(dāng)絕緣軌縫小于6mm時，如果絕緣塊擠壓失效，聯(lián)電后將會影響行車，所以工區(qū)定期對管內(nèi)1680余組絕緣接頭進行排查整治。青工楊藝正拿著木折尺，對道岔的絕緣軌縫進行測量，工友們配合著進行記錄、測量軌溫等，對巡檢發(fā)現(xiàn)松動的螺栓、缺失的零配件進行緊固、補充。

在作業(yè)過程中，有三人的一舉一動，被工區(qū)的師傅們看在眼里，從巡檢重點、識別螺栓松動方法，到搗固站位，只要有做得不到位的地方，都會一一指出。原來，他們是從部隊轉(zhuǎn)業(yè)的老兵，去年入路的鐵道“新兵”。為了使他們能快速適應(yīng)工作環(huán)境、提升業(yè)務(wù)技能，工區(qū)的師傅們都盡心盡力去幫助他們。

“從部隊到鐵路，變的是工作，但都需要我們吃苦耐勞，堅持標(biāo)準(zhǔn)，堅決執(zhí)行，殊途同歸。”去年底入路的陳兵談及從部隊到鐵路的感受時說。他們的努力也獲得了師傅們的認(rèn)可，工長謝以見評價轉(zhuǎn)業(yè)老兵“在工作中充滿激情，不計個人得失，將部隊的優(yōu)良作風(fēng)帶到了工區(qū)”。

“快點兒來吃西瓜，休息一下……”車間黨支部書記陳小航拿刀切分著段工會防暑慰問的大西瓜。入夏以來，該段工會已先后采購了18000余斤西瓜，分發(fā)到沿線各車間工區(qū)。“這西瓜安逸，消暑解渴，還止餓。”

“趁著現(xiàn)在時間還早，我們加油干，一會兒更熱了。”吃完西瓜，他們陸續(xù)起身，又開始緊張地作業(yè)�；氐焦�區(qū)已中午12點過，吃過午飯，稍作休息，班長許強又帶著兩名工友頭頂烈日，對管內(nèi)設(shè)備薄弱處所進行巡檢，用汗水守護著鐵道線的安全。

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