最高人民法院發(fā)布2022年全國海事審判典型案例，大連海事法院一案例成功入選!

近年來，大連海事法院不斷加強(qiáng)“審學(xué)研”一體化機(jī)制建設(shè)，深入實施海事審判精品戰(zhàn)略，以高水平成果推動能動司法，為轄區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展和東北亞航運中心建設(shè)提升有力司法服務(wù)和保障。入選案例準(zhǔn)確理解國際通用合同范本含義，積極適用國際慣例，以中國視角明晰國際商事貿(mào)易規(guī)則的適用理念，有力提升了海事司法的公信力和影響力。

馬西馬斯國際集團(tuán)有限公司(MAXIMAS INTERATION GROUP LIMITED)與海城鎂肥實業(yè)有限公司等航次租船合同糾紛案

【基本案情】

出租人香港馬西馬斯公司與海城鎂肥公司采用1994年版金康航次租船合同范本訂立航次租船合同，以“東洋丸(TOYO MARU)”輪裝載6633噸化肥自中國鲅魚圈港運至印度尼西亞班賈爾馬辛港。卸貨作業(yè)因下雨、罷工曾發(fā)生過中斷。馬西馬斯公司收取海城鎂肥公司支付的運費后，向大連海事法院提起訴訟，請求判令海城鎂肥公司等連帶支付滯期費等及利息。

【裁判結(jié)果】

大連海事法院審理認(rèn)為，1994年版金康航次租船合同范本第16條(a)和(b)款對因罷工影響裝卸時間的計算、卸貨港滯期費支付均作出了規(guī)定，該條(c)款中的“后果”并不包括裝卸時間延長，航次租船合同也未約定罷工時間應(yīng)從裝卸時間中扣除，故案涉罷工期間不應(yīng)在裝卸時間中予以扣除。同時，根據(jù)“一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期”的國際慣例，在進(jìn)入滯期時間后因下雨造成的卸貨中斷亦不應(yīng)在滯期時間中扣除。據(jù)此，法院判決海城鎂肥公司承擔(dān)滯期費42萬余元及利息。海城鎂肥公司提起上訴，遼寧省高級人民法院二審維持原判。

【典型意義】

本案系中國企業(yè)在向“一帶一路”沿線國家提供基礎(chǔ)建設(shè)物資過程中發(fā)生的航次租船合同糾紛。中國法院尊重國際商事規(guī)則，根據(jù)當(dāng)事人采用的金康航次租船合同范本，準(zhǔn)確認(rèn)定罷工條款下雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，并適用國際慣例處理當(dāng)事人有關(guān)裝卸時間的爭議，依法保護(hù)香港當(dāng)事人的合法利益，對此類涉外海事糾紛具有類案參考意義。案件的審理有助于引導(dǎo)國內(nèi)企業(yè)在對外貿(mào)易活動中正確理解國際商事活動規(guī)則，維護(hù)自身合法權(quán)益，也有利于營造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境，為助力國際航運市場健康發(fā)展提供有力服務(wù)與保障。

【一審案號】(2019)遼72民初160號

【二審案號】(2021)遼民終955號 (張?zhí)韽?qiáng) 李慧)

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