7月15日，一列滿載55個40英尺集裝箱的中歐班列緩緩起程，經(jīng)二連浩特鐵路口岸駛向歐洲。這是今年通過二連浩特鐵路口岸出入境的第2000列中歐班列，較去年提前了13天。

二連浩特鐵路口岸是中歐班列中通道唯一進出境鐵路口岸。自2013年開通以來，中歐班列中通道已累計開行中歐班列1.9萬列;出口貨物品類日益豐富，從以前機械配件、服裝鞋帽為主，轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在新能源汽車、電子產(chǎn)品、家用電器等為主，高附加值、高科技產(chǎn)品增長態(tài)勢明顯，目前已超過40%。

為提升中歐班列通行效率，二連浩特鐵路口岸與蒙古國扎門烏德站推行“兩站一體化”運輸模式，通過“日對話、月會晤”對話機制，互通國境站間車流情況，精準鋪排列車到開計劃，中歐班列運輸組織更加順暢高效。同時，他們依托“數(shù)字口岸”系統(tǒng)持續(xù)推進無紙化通關(guān)，加強與海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢單位的溝通聯(lián)系，高效組織中歐班列通關(guān)審核、優(yōu)先查驗、換裝放行等環(huán)節(jié)，邊檢查驗時間縮短至30分鐘以內(nèi)，班列通關(guān)時間壓縮了5%以上。

口岸通關(guān)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和多部門的高效協(xié)作，成為中歐班列穩(wěn)定高效運行的密碼。截至7月16日，二連浩特鐵路口岸今年接運出入境中歐班列2020列，運送貨物22.91萬標準箱、259.29萬噸，同比分別增長7.5%、6.8%、10.5%。其中，回程班列增幅尤為明顯，累計接入1038列、占今年中歐班列開行總量的51.4%，同比增長19.6%。中歐班列組成的“鋼鐵駝隊”，為促進“一帶一路”共建國家交流發(fā)展，構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供了重要保障。(馬威 張斌 王瑩)

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