8月11日，中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司主持召開(kāi)“多年凍土高速公路建設(shè)技術(shù)國(guó)際高層論壇”，會(huì)議邀請(qǐng)到了國(guó)內(nèi)外23位知名專(zhuān)家，共同探討交流“在高原多年凍土區(qū)修筑上千公里大尺度寬幅高速公路”這一世界難題，旨在為青藏高速項(xiàng)目提供更多的理論和技術(shù)支撐。

青藏高原是世界海拔最高的高原，被稱(chēng)為“世界屋脊”、“地球第三極”，分布著150萬(wàn)平方公里的高海拔、低緯度高溫多年凍土，是全球多年凍土最不穩(wěn)定區(qū)。由于凍土在工程熱擾動(dòng)下的融沉、開(kāi)裂的高病害率難以控制，國(guó)際上至今沒(méi)有在多年凍土區(qū)大面積修筑瀝青路面的先例，唯有中國(guó)突破了這一世界工程禁區(qū)。今年8月1日剛剛建成通車(chē)的共和至玉樹(shù)高速公路穿越250km退化性多年凍土區(qū)，是世界首條高海拔高溫退化性多年凍土高速公路，試驗(yàn)并突破了系列關(guān)鍵技術(shù)，整體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，是我國(guó)對(duì)國(guó)際凍土工程研究領(lǐng)域的又一重大貢獻(xiàn)。

長(zhǎng)期以來(lái)，俄羅斯、美國(guó)、加拿大等凍土大國(guó)在凍土工程理論、計(jì)算方法、處治技術(shù)等方面也取得了許多重要成果。此次會(huì)議對(duì)于共同推進(jìn)多年凍土地區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)與理論的重大突破，填補(bǔ)高速公路凍土工程研究空白具有重要意義。

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