近日，由山東高速濟(jì)青中線(xiàn)公路有限公司承擔(dān)的交通運(yùn)輸部重點(diǎn)科技項(xiàng)目《高速公路路基快速施工關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》試驗(yàn)路成功鋪筑，試驗(yàn)突破了超厚度填筑路基有效壓實(shí)的技術(shù)瓶頸，能夠顯著提高施工效率、降低建設(shè)成本，使路基施工進(jìn)入了“快速時(shí)代”。

此次鋪筑的試驗(yàn)段位于濰坊至青島公路及連接線(xiàn)工程第一合同段與第四合同段，全長(zhǎng)200米，寬50米，試驗(yàn)在室內(nèi)研究成果基礎(chǔ)上，通過(guò)優(yōu)化填料配方、施工工藝及碾壓方案，綜合考慮填筑厚度、施工工藝、施工成本等因素，確定了填土路基和填石路基的最佳填筑厚度分別為55cm 和85cm。通過(guò)試驗(yàn)路現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證結(jié)果顯示：填土路基日均功效較傳統(tǒng)工藝提升85%，每方施工成本降低約26%;填石路基施工效率提升60%，每方施工成本降低約35%。研究及試驗(yàn)表明，采用大噸位壓路機(jī)進(jìn)行超厚層路基填筑施工可以極大的提高工效、降低施工成本。

下一步，課題組人員將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極完善和推廣路基快速施工技術(shù)，進(jìn)一步加大創(chuàng)新力度，推動(dòng)公路建設(shè)行業(yè)的提質(zhì)增效，助力“創(chuàng)新山高”建設(shè)。(文/張榮華)

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