5月20日上午，石家莊綜合保稅區(qū)國(guó)際公路運(yùn)輸首發(fā)儀式舉行。隨著3輛滿載電子器件、機(jī)械設(shè)備等貨物的專(zhuān)車(chē)?guó)Q笛啟程，石家莊首條國(guó)際公路運(yùn)輸專(zhuān)線正式開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)了“海陸空+國(guó)際公路運(yùn)輸”多式聯(lián)運(yùn)，為“河北制造”出海搭建起高效直通的新橋梁。

此次發(fā)車(chē)的國(guó)際公路運(yùn)輸線路，全程1萬(wàn)多公里，貨物自石家莊綜合保稅區(qū)出發(fā)，將經(jīng)內(nèi)蒙古滿洲里口岸出境，最后抵達(dá)俄羅斯首都莫斯科。

相較于傳統(tǒng)海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸，國(guó)際公路運(yùn)輸模式憑借“一車(chē)到底、全程不開(kāi)箱”的優(yōu)勢(shì)，較傳統(tǒng)模式通關(guān)時(shí)間壓縮70%，運(yùn)輸成本降低15%以上。

河北嵩宏物流有限公司總經(jīng)理王康介紹：“以前通過(guò)普通公路運(yùn)輸貨物到莫斯科，需要35天時(shí)間，中途得換3次車(chē)、開(kāi)3次箱�，F(xiàn)在中途無(wú)需調(diào)配車(chē)輛交接。”

不僅速度更快了，貨運(yùn)車(chē)輛也更加智能化。

據(jù)了解，國(guó)際公路運(yùn)輸車(chē)輛由直板大通道車(chē)型升級(jí)為高低板側(cè)簾車(chē)型，裝載量由85%提升至95%。運(yùn)輸車(chē)輛上還裝載了北斗系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“貨物軌跡、通關(guān)狀態(tài)、司機(jī)境外應(yīng)急呼救、司機(jī)境外疲勞駕駛”等云監(jiān)管服務(wù)，可實(shí)時(shí)查看貨物軌跡、通關(guān)狀態(tài)等。

“門(mén)對(duì)門(mén)”的一站直通式運(yùn)輸，還能為外貿(mào)企業(yè)降低通關(guān)成本。“越來(lái)越多的外貿(mào)企業(yè)選擇通過(guò)國(guó)際公路貨運(yùn)專(zhuān)線，運(yùn)送周期比海運(yùn)短，運(yùn)費(fèi)較空運(yùn)降低25%。”河北宇航國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理李潼說(shuō)。

國(guó)際公路運(yùn)輸專(zhuān)線的開(kāi)通，為京津冀地區(qū)外貿(mào)企業(yè)提供了更靈活高效的跨境物流新選擇。“針對(duì)不同的訂單需求，企業(yè)可自主選擇組合式跨境運(yùn)輸方案，打破單一、復(fù)雜、高成本、低時(shí)效的傳統(tǒng)貨運(yùn)方式，拓寬海外銷(xiāo)售渠道。”李潼說(shuō)。

中國(guó)(河北)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正定片區(qū)綜保區(qū)管理辦公室主任高永寧介紹：“年底前，該專(zhuān)線將實(shí)現(xiàn)每周10班常態(tài)化發(fā)車(chē)，年貨運(yùn)量突破1萬(wàn)噸，貨值超20億元。下一步，將陸續(xù)開(kāi)通中亞及中歐跨里海線路，讓更多京津冀產(chǎn)品走向全球。”(見(jiàn)習(xí)記者侯淼)

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