新疆和田至若羌鐵路工程7日進(jìn)入塔克拉瑪干沙漠區(qū)段進(jìn)行鋪軌。這意味著，組成新疆第三條東西向交通大動(dòng)脈的鐵路工程進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段。

該區(qū)段位于新疆巴音郭楞蒙古自治州且末縣境內(nèi)，地處沙漠南緣。施工區(qū)段風(fēng)沙天氣多、晝夜溫差大。中鐵十四局集團(tuán)和若鐵路鋪架S2標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張剛說(shuō)，為應(yīng)對(duì)風(fēng)沙對(duì)機(jī)械作業(yè)的影響，現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)增設(shè)防沙篷布等方式保障機(jī)車(chē)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

和若鐵路線路全長(zhǎng)約825公里，為客貨共用單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，于2020年5月正式開(kāi)始鋪軌，日前已完成160公里鋪軌任務(wù)。7日，和若鐵路正式進(jìn)入且末縣鋪軌，預(yù)計(jì)春節(jié)前鋪到且末站。

新疆和若鐵路有限責(zé)任公司總經(jīng)理田建軍介紹，和若鐵路從南疆鐵路和田站引出，途經(jīng)洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等縣市，最終與格(爾木)庫(kù)(爾勒)鐵路在若羌站交會(huì)，形成環(huán)塔里木盆地鐵路環(huán)線。屆時(shí)，且末等5個(gè)縣將結(jié)束不通火車(chē)的歷史，和田群眾出疆路程將縮短1000多公里，有利于推動(dòng)南疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展。

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