從中國鐵建股份有限公司獲悉，30日，由中鐵十四局集團施工的南京和燕路過江通道左線盾構(gòu)隧道貫通，實現(xiàn)國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)隧道施工首次穿越巖溶區(qū)。

和燕路過江通道工程位于南京長江大橋和長江二橋之間，設(shè)計為雙向六車道城市快速路。其中盾構(gòu)隧道全長2965米，管片外徑14.5米，盾構(gòu)開挖直徑15.07米。盾構(gòu)施工需穿越長距離砂層、上軟下硬地層等，隧道最淺覆土9.6米，最大水深52.5米。盾構(gòu)機穿越長近500米的巖溶密集發(fā)育區(qū)，地質(zhì)條件異常復雜。

據(jù)中鐵十四局集團項目負責人徐樹軍介紹，針對復雜地層，技術(shù)人員對盾構(gòu)機進行了智能化提升，運用刀具旋轉(zhuǎn)監(jiān)測系統(tǒng)等技術(shù)，成功穿越長達1.5公里的全斷面巖層和斷裂帶，為今后類似地質(zhì)盾構(gòu)施工積累了成套技術(shù)和可借鑒經(jīng)驗。

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