近日有市民反映北京多個(gè)路口斑馬線信號(hào)燈存在問題，記者探訪回龍觀東大街多個(gè)路口發(fā)現(xiàn)

斑馬線無燈 行人只能看機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈

9月19日，雙井橋下東西兩側(cè)，行人過馬路避讓車流，最終紅燈亮起，只能在路中間等待下一個(gè)綠燈。

9月19日下午,來廣營西路與廣順北大街交會(huì)路口，行人在人行橫道綠燈亮起時(shí)被困車流中。

近日，有市民反映，來廣營西路和廣順北大街交叉口人行道紅綠燈和機(jī)動(dòng)車道綠燈同時(shí)亮起，行人要過馬路十分困難。記者走訪發(fā)現(xiàn)，中關(guān)村、雙井、回龍觀等地多個(gè)路口交通信號(hào)燈設(shè)置不合理。行人過馬路時(shí)要左右閃躲車輛，無法一次通過，需在路中間等待下次綠燈亮起，或不顧往來車輛強(qiáng)行穿行，十分危險(xiǎn)。交管部門回應(yīng)稱，將向有關(guān)設(shè)施部門反映，并進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研。有市民建議，應(yīng)在人行橫道上安裝紅綠燈，或錯(cuò)開行人和機(jī)動(dòng)車的放行時(shí)間，避免行人陷于車流。

望京誠盈中心南側(cè) 中關(guān)村中國氣象局

車道人行道信號(hào)燈同時(shí)變綠

東西向的來廣營西路與南北向的廣順北大街交會(huì)，形成丁字路口。在靠近望京誠盈中心一側(cè)的來廣營西路上，有一條長約20米的人行橫道。

19日下午4時(shí)許，記者發(fā)現(xiàn)人行橫道綠燈與機(jī)動(dòng)車道綠燈幾乎同時(shí)亮起，行人過馬路時(shí)，由廣順北大街左轉(zhuǎn)進(jìn)入來廣營西路的車輛亦行駛而來。此外，由來廣營西路右轉(zhuǎn)進(jìn)入廣順北大街的車輛也在通行。為躲避車流，多數(shù)行人走走停停，無法一次性穿過馬路到達(dá)對(duì)面，或索性站在車流中等待下一次綠燈。

一男子在綠燈亮起時(shí)推著嬰兒車過斑馬線。行至路中時(shí)，人行橫道信號(hào)燈由綠變紅，他便被直行的車流攔截，困在路中，不時(shí)俯身安慰推車中啼哭的嬰兒。

在晚高峰時(shí)段，該處路口車流量大，有轎車、公交車、貨車、巴士行駛而過，交通較擁堵。記者試驗(yàn)多次發(fā)現(xiàn)，雖然人行橫道綠燈時(shí)間不算短，但在晚高峰時(shí)段穿過該斑馬線，還是需等兩次，耗時(shí)近2分鐘。有的行人為過馬路，甚至闖紅燈。

家住來廣營臻園小區(qū)的任女士告訴新京報(bào)記者，路口附近有多所幼兒園和學(xué)校，小孩經(jīng)常要經(jīng)過這個(gè)丁字路口，“常有老人、孩子被困在馬路中間，驚慌失措”。住在臻園的市民也曾向交管部門、街道辦和市政部門反映，但問題未得到解決。

另一位市民達(dá)女士則表示，自己經(jīng)常接送孫子上下學(xué)，“這個(gè)路口車很多，一個(gè)綠燈過不去，行人過馬路時(shí)很危險(xiǎn)。”

在中關(guān)村南大街與萬壽寺路交會(huì)形成的丁字路口，亦存同時(shí)放行路人和左轉(zhuǎn)車輛的情況。

中國氣象局西南門南側(cè)的斑馬線，人行道綠燈時(shí)長約為37秒。走在斑馬線上，萬壽寺路往中關(guān)村南大街的左轉(zhuǎn)車流快速涌來，多數(shù)車輛未提前減速，而是開到斑馬線前才剎車。

在中關(guān)村科技發(fā)展大廈上班的楊先生說，高峰時(shí)段經(jīng)過該人行道，“年輕人要加快速度才能過得去。如果是老人，頂多走到一半就會(huì)被車輛截停”。

附近兩位居民則表示，在中關(guān)村南大街與大慧寺路交會(huì)的丁字路口，亦存在類似情況。“特別是在騎自行車出門的時(shí)候，過馬路遇到開過來的車，簡直心驚肉跳。”

回龍觀東大街 望京金茂府北側(cè)

斑馬線無燈 行人要等無車時(shí)過馬路

回龍觀東大街一條長約1.5公里的路段由東向西與科星西路、文華東路、文華路交會(huì)，形成三個(gè)十字路口。這三個(gè)十字路口均未安裝人行橫道紅綠燈。

科星西路上的十字路口，4條斑馬線均沒有紅綠燈。其中一條斑馬線已模糊不清，不少轎車、公交車等紅燈時(shí)壓在斑馬線，行人只得從斑馬線外過馬路。

住在和諧家園2區(qū)的王女士告訴記者，斑馬線無紅綠燈的現(xiàn)象已存在1年多，過馬路時(shí)只能看相同方向的機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈。“這里車開得挺快，機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈變紅的時(shí)候，我才敢過去。”

在文華路十字路口周邊修車補(bǔ)鞋的陳師傅說，高峰時(shí)段，該路口時(shí)車多人多，但人行道處沒紅綠燈，有些車輛行駛時(shí)未禮讓行人，“我見過好幾起車撞行人的事故。”

望京金茂府北側(cè)路口斑馬線也沒有紅綠燈，19日傍晚，一男子過馬路時(shí)不停張望，在路中，他被左轉(zhuǎn)車流截停，公交車、轎車從距他約1米遠(yuǎn)的路面快速駛過。在路中間停留約1分鐘后，他才得以見縫插針走到馬路對(duì)面。

附近一名居民告訴記者，帶孩子經(jīng)過這個(gè)路口時(shí)，一般會(huì)先招手，讓司機(jī)停一下，然后再走過去，或者等到確定沒什么車時(shí)再過去。

另一位居民歡歡也稱，寧愿繞路，也不想直接走斑馬線。“左轉(zhuǎn)彎方向的車太多了，我?guī)Ш⒆舆^了一次后，就覺得很可怕。有時(shí)候有的車還會(huì)互相超車。”

雙井橋下十字路口

湊一撮人 “逼停”汽車過馬路

雙井附近有多個(gè)商圈、小區(qū)，車輛行人眾多，導(dǎo)致雙井橋成為堵點(diǎn)。該路口斑馬線較長，綠燈時(shí)間約30秒，行人等紅燈，則近5分鐘。

昨日上午10時(shí)許，記者實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，一次綠燈時(shí)間很難走到馬路對(duì)面，要在斑馬線不同位置停留2次，還得避讓其他方向疾馳而來的汽車。在富力廣場一側(cè)，行人要到馬路南面，綠燈亮起時(shí)正要通過，從三環(huán)輔路右轉(zhuǎn)而來的汽車長按喇叭，催促行人，年輕的往前跑兩步避讓，年長的或者帶孩子的只能退回到起點(diǎn)讓車先過，但這又會(huì)讓他們錯(cuò)過綠燈。所以綠燈時(shí)，行人往往是湊一堆人一起走，這樣便能“逼停”右轉(zhuǎn)的車。

附近一名居民稱，該路口的紅綠燈需要進(jìn)一步優(yōu)化，人車混行的情況很常見，也經(jīng)常發(fā)生刮碰。

樂成中心一家商鋪的工作人員告訴記者，雙井橋下這個(gè)十字路口有環(huán)路經(jīng)過，車流量大，車開得也很快，也常有行人過馬路時(shí)闖紅燈。“高峰時(shí)段，這里的交通秩序顯得比較混亂。”

回應(yīng)

交管部門稱將實(shí)地調(diào)研

針對(duì)上述問題，記者近日咨詢了北京交管部門。多名122接線人員表示，將通知有關(guān)交通隊(duì)核實(shí)情況并進(jìn)行處理。一名接線員稱，后續(xù)會(huì)有相關(guān)的交管部門進(jìn)行電話回訪。

朝陽區(qū)交通支隊(duì)亞運(yùn)村大隊(duì)指揮中心一位工作人員稱，針對(duì)來廣營兩處丁字路口的交通問題，將通知管理信號(hào)燈的設(shè)施部門進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，再進(jìn)行處置。

朝陽區(qū)交通支隊(duì)呼家樓大隊(duì)的一位工作人員表示，會(huì)記錄并上報(bào)雙井橋下十字路口人行道綠燈時(shí)間較短的情況。

昌平區(qū)交通支隊(duì)沙河大隊(duì)的一位工作人員表示，需向上級(jí)部門匯報(bào)，經(jīng)過審批后才可安裝紅綠燈。昌平區(qū)交通支隊(duì)則回復(fù)稱，紅綠燈的管理由交管部門負(fù)責(zé)，但安裝紅綠燈，需經(jīng)匯報(bào)審批，“有的是由交管部門來安裝，有的是由市政部門來安裝。”

鏈接

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。第四十七條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓

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