1月25日上午，重慶市城市軌道交通5A線、4號線二期、5號線北延伸段集中開工活動舉行，標志著我市軌道交通第三期建設規(guī)劃總長70公里的3條線路正式落地啟建。

5A線(富華路—跳蹬南)全長29公里，共設車站19座(地下站12座，高架站7座)。5A線是南北向骨干線路，可強化渝中、九龍坡、巴南、大渡口之間快速聯系，串聯渝中半島、楊家坪商圈、奧體中心、九龍半島、李家沱和大渡口組團等重要節(jié)點和區(qū)域，對帶動主城南部發(fā)展、緩解交通擁堵具有重要作用。

4號線二期(唐家沱—石船)全長32公里，共設車站14座。軌道交通4號線(盤桂路—石船)為我市軌道交通線網中東西走向的放射線，全長60公里，本次開工的4號線二期與運營的4號線一期(民安大道—唐家沱)和規(guī)劃4號線西延段(盤桂路—民安大道)相接，強化了東部槽谷與主城核心區(qū)的快速聯系，串聯唐家沱、魚嘴、龍興組團以及果園港、鐵山坪、復盛交通樞紐等重要節(jié)點和區(qū)域，對帶動東部槽谷快速發(fā)展、緩解主城交通擁堵具有重要作用。

軌道交通5號線北延伸段(園博中心—悅港北路)全長9公里，共設車站7座。軌道交通5號線(跳蹬—悅港北路)為我市軌道交通線網中的南北向骨干線路，全長49公里。本次開工的5號線北延伸段與運營5號線相接，途經兩江新區(qū)、渝北區(qū)，對進一步完善中央公園片區(qū)和主城北部軌道線網結構，合理引導人口和城市功能布局優(yōu)化具有重要意義。

到2022年形成以軌道交通為主的公交系統(tǒng)

1月15日，市住房城鄉(xiāng)建委人士介紹，自2000年2號線開工建設至今，我市軌道交通事業(yè)經過了近20年的發(fā)展歷程。截至2018年年底，我市第一、第二輪軌道交通建設累計完成投資1850億元，日均客運量248萬乘次，單日最高客運量達298萬乘次。

截至目前，軌道交通運營線路共計8條(段)、運營里程313公里，位居中西部第一、全國第五(不含有軌電車，前四位為上海、北京、廣州、南京)，軌道交通通達主城九區(qū)，覆蓋機場、火車站、長途汽車站等對外交通樞紐和主城區(qū)各大商業(yè)中心及大型聚居區(qū)。

預計到2022年，我市第三期建設規(guī)劃3條、70公里線路將全部建成，加上在建的五號線一期南段等138公里續(xù)建線路，屆時全市運營軌道線網將達到521公里，形成以軌道交通為主的公交系統(tǒng)，所有重要功能中心及對外交通樞紐之間實現45分鐘軌道通達，將徹底解決市民“出行難”“坐車難”等問題。

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