5月25日12時24分，隨著一架海南航空波音737-800飛機在宜昌三峽機場3200米跑道上平穩(wěn)降落，三峽機場改擴建飛行區(qū)真機試飛工作取得圓滿成功，這標(biāo)志著該機場改擴建飛行區(qū)已完全具備民用客機的起降保障能力。

據(jù)悉，試飛是對機場飛行程序、通信導(dǎo)航設(shè)備、凈空條件、跑道滑行道系統(tǒng)、機坪設(shè)施設(shè)備以及綜合保障能力的全方位檢驗，是相關(guān)行業(yè)驗收及航行資料生效的重要前置條件。

宜昌三峽機場是國家一類航空口岸，一期工程設(shè)計年旅客吞吐量140萬人次。自1996年通航以來，已開通國內(nèi)外30多條航線，是輻射鄂西、湘西、渝東等地的重要區(qū)域性機場。

為滿足航空發(fā)展需要，2018年開始，宜昌市啟動宜昌三峽機場二期改擴建工程。今年年底，改擴建項目完工后，宜昌三峽機場飛行區(qū)等級將從4D建設(shè)為4E級標(biāo)準(zhǔn)，可起降波音747、空客A340等遠(yuǎn)程寬體客機，滿足年旅客吞吐量500萬至800萬人次需求。

三峽機場改擴建飛行區(qū)工程，包含將現(xiàn)有跑道由2600米向南延長至3200米，將現(xiàn)有400米局部滑行道延長至3200米，新建2條跑道端垂直聯(lián)絡(luò)道連接跑道與平行滑行道，新建2條快速出口滑行道、新建6.2萬平米的機坪，實現(xiàn)雙向盲降等。其中，3200米跑道為三峽機場開辟遠(yuǎn)程國際航線、保障中大型客貨飛機奠定堅實基礎(chǔ)，平行滑行道的投產(chǎn)將極大縮減航空器地面滑行等待時間，提高航班運行效率，雙向盲降系統(tǒng)和HUD技術(shù)的運用，為特殊天氣下航班起降增加安全保障。擴建后的停機坪也進一步提升了三峽機場保障能力，為三峽機場豐富航線網(wǎng)絡(luò)提供硬件支持。

下一步，三峽機場將邀請民航中南地區(qū)管理局對改擴建飛行區(qū)開展行業(yè)驗收，待驗收完成后將申請換發(fā)機場使用許可證，并同步提交開放申請。

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