航空公司機(jī)票超售又惹爭(zhēng)議!臺(tái)灣一名乘客汪先生本來(lái)要搭長(zhǎng)榮航空航班從上�；嘏_(tái)北，因長(zhǎng)榮超賣(mài)機(jī)票，導(dǎo)致他無(wú)法登機(jī)，長(zhǎng)榮提出住宿及相關(guān)補(bǔ)償和解，但汪先生覺(jué)得就算賠他300萬(wàn)美金(約2000萬(wàn)元人民幣)也沒(méi)意義，拒絕協(xié)商。

據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，旅客排隊(duì)登機(jī)，提早到機(jī)場(chǎng)值機(jī)就是怕錯(cuò)過(guò)航班，但一位汪先生原本是搭乘長(zhǎng)榮航空要從大陸返臺(tái)，抱怨航空公司超賣(mài)機(jī)票，讓他卡關(guān)。

汪先生原訂10月19日晚上7:50從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛往臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)的班機(jī)，拿到機(jī)票才看見(jiàn)柜臺(tái)地勤說(shuō)沒(méi)有位子了。地勤指出，幫忙安排住宿，轉(zhuǎn)隔天東方航空返臺(tái)。

汪先生覺(jué)得明明已經(jīng)買(mǎi)票卻不能搭，很生氣地拒絕，但長(zhǎng)榮航空說(shuō)愿意多1600元人民幣補(bǔ)償。不過(guò)汪先生說(shuō)賠300萬(wàn)美金也沒(méi)意義，拒絕協(xié)商拒簽和解書(shū)。

中華優(yōu)質(zhì)旅游發(fā)展協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)李奇岳：“航空公司他們會(huì)怕說(shuō)旅客萬(wàn)一有人臨時(shí)趕不上飛機(jī)，或臨時(shí)取消行程，所以他的在機(jī)位上面都會(huì)用超賣(mài)的方式來(lái)就是控制他整個(gè)搭乘率。”

航空公司超賣(mài)機(jī)位其實(shí)是航空業(yè)的潛規(guī)則，主要要降低浪費(fèi)機(jī)位問(wèn)題，各航空公司規(guī)定不同，通常都會(huì)超賣(mài)。但國(guó)外很多航空公司會(huì)提前告知，國(guó)內(nèi)航空公司一般都是事后告知。因?yàn)槌�售引發(fā)的糾紛也越來(lái)越多，反對(duì)者認(rèn)為航空公司為了自身利益，卻犧牲了乘客權(quán)益。乘客如果沒(méi)有重要事，影響就不大，但如果旅客有重要商務(wù)行為或者其他緊急事項(xiàng)，其損失就很難彌補(bǔ)。

美聯(lián)航2017年4月9日發(fā)生暴力趕亞裔醫(yī)生乘客下機(jī)事件后，引發(fā)對(duì)超售問(wèn)題的關(guān)注(美聯(lián)航暴力事件本身不是超售引起，而是因?yàn)榭蜐M、自己的機(jī)組人員“加塞”導(dǎo)致)，國(guó)外很多航空公司對(duì)超售問(wèn)題更加重視，紛紛出臺(tái)規(guī)定，遇到超售會(huì)對(duì)自愿取消行程的乘客給予較多的賠償，從而化解矛盾。

據(jù)航空圈了解，一般情況下，如果出現(xiàn)機(jī)票超售，美國(guó)的航空公司一般補(bǔ)償乘客讓位的行情價(jià)是800美元(約5300元人民幣)。但自從美聯(lián)航爆發(fā)暴力趕客流血事件和達(dá)美航空(Delta Airlines)4月23日因超售威脅乘客不下機(jī)就坐牢事件，達(dá)美航空已將補(bǔ)償金額800美元提高至2000美元(約13250元人民幣)，最高補(bǔ)償為9950美元(約66000元人民幣)。9月8日，女乘客特雷西·賈維斯·史密斯(Tracy Jarvis Smith)在達(dá)美航空機(jī)票超賣(mài)，又一直沒(méi)人肯讓位的情況下主動(dòng)讓位，改簽下一個(gè)航班同時(shí)獲得4000美元(約26500元人民幣)補(bǔ)償。

目前，機(jī)票超售問(wèn)題全球都發(fā)生，如果有緊急事宜、不想行程被耽擱，還是盡可能早點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)后值機(jī)比較保險(xiǎn)。

(新媒體責(zé)編：wb001)