巴西國家旅游協(xié)會(huì)(Embratur)主席吉爾森▪內(nèi)托(Gilson Neto)近日與澳大利亞駐巴西大使蒂莫西▪凱恩(Timothy Kane)會(huì)面，協(xié)商開通巴西和澳大利亞之間的直航航班。內(nèi)托強(qiáng)調(diào)，航班開通的重要作用還包括拉近巴西和中國之間的距離。

巴西網(wǎng)站“UOL”6月24日?qǐng)?bào)道，澳大利亞駐巴西大使表示，澳大利亞東南部的維多利亞州有興趣和資源開通墨爾本和圣保羅(São Paulo)之間的直航航班，如今的目標(biāo)是航班從2020年一季度開始運(yùn)營。去年，4.2萬澳大利亞人來巴西旅游，同比增長了24%，排在向巴西輸送游客量最多國家的第21位。

凱恩還強(qiáng)調(diào)了直航航班的好處，并用智利舉了例子。在開通悉尼和圣地亞哥之間的直航航班后，這條航線上的游客數(shù)量增加了13.5萬。他認(rèn)為，巴西應(yīng)該更多在澳大利亞進(jìn)行宣傳，尤其是巴西的美食，同時(shí)也可以提高巴西游輪的流量。

內(nèi)托則稱巴西政府有興趣推動(dòng)兩國關(guān)系更加緊密。“巴西和澳大利亞之間的航班可以提高兩國之間的航空連接能力，還能方便和其他國家聯(lián)系，比如新西蘭、巴布亞新幾內(nèi)亞、馬來西亞、新加坡和泰國。”他說。

不過，最重要的還是和中國之間的連通。“(如果開通航班)從北京和上海到達(dá)巴西，只用停留一站。”內(nèi)托說，“2018年中國出境游人數(shù)有1.5億，而來到巴西的只有6萬多”。

澳大利亞維多利亞州委員會(huì)將在6月27日和圣保羅州州長若昂▪多利亞(João Doria)會(huì)面，商討開通這條航班所必須的要素。如今的優(yōu)勢(shì)是南美航空(LATAM)已經(jīng)擁有能夠執(zhí)行這一預(yù)計(jì)飛行時(shí)間為13小時(shí)航班的飛機(jī)，但凱恩也提到了一些問題。比如巴西勞動(dòng)法規(guī)定機(jī)組人員的連續(xù)工作時(shí)長不能超過12小時(shí)，因此如今類似的航班無法從巴西出發(fā)，巴西人需要先飛到智利的圣地亞哥才能再飛往悉尼或者墨爾本。

凱恩還告知，澳洲航空公司(Qantas)近日剛剛宣布開通澳洲布里斯班飛往美國芝加哥和舊金山的每日航班，并打算開辟通往南美洲的新航線，而巴西最為合適，這些航班還可以和LATAM航空共享。

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