10月22日，第三十二屆中國汽車工程學會年會暨展覽會(SAECCE2025)在中國重慶.科學會堂盛大啟幕。本屆展會首次啟動“汽車創(chuàng)新技術展(AITX)”品牌，全面聚焦整車節(jié)能、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、基礎共性、整車集成及性能、智能制造及裝備6大技術領域，吸引了全球200余家汽車科技企業(yè)參展。

作為智能座艙領域的領軍企業(yè)，斑馬智行受邀攜“自然交互+平臺級智能體”創(chuàng)新成果參展，現(xiàn)場展示如何通過“自然交互”重構智能座艙體驗邊界，利用AI技術、斑馬‘智慧”平衡功能廣度與用戶體驗深度，破解行業(yè)痛點。

當天，在SAECCE 2025“第十二屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術年會全體會議暨智能網(wǎng)聯(lián)主論壇”上，重慶長安汽車股份有限公司副總裁賀剛、北京芯馳半導體科技股份有限公司董事長兼創(chuàng)始人仇雨菁、芯擎科技創(chuàng)始人兼聯(lián)席董事長汪凱先生、斑馬智行高級副總裁蔡明，圍繞《構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車“軟硬協(xié)同”的開放生態(tài)與技術路徑》主題展開圓桌對話。

斑馬智行高級副總裁蔡明認為，在AI的時代，核心是做能力。在他看來，大模型的未來很有可能是one model，智艙和智駕大模型最終會整合。 AI核心成長的三個維度，分別是思考、感知和記憶。在傳統(tǒng)智艙AI里面，思考能力比較強，但感知和記憶能力非常薄弱。未來，AI將處于一直在聽、一直在看的狀態(tài)，所有數(shù)據(jù)不上云，所以記憶變得更有意義。感知和思考能夠讓AI變得更聰明，感知和記憶讓AI變得更敏銳，記憶和思考讓AI可以學習和成長。只有這三個維度都能平衡發(fā)展，AI才能真正向剛才想象那樣成為類人的AI助理。

蔡明接受采訪時表示，智能座艙的進階之路需以用戶真實需求為核心，通過AI技術實現(xiàn)從“功能疊加”到“場景重構”的質(zhì)變。他強調(diào)：“智能座艙的根基在于深耕導航、音樂、車控三大高頻場景，但必須通過AI賦予其主動服務能力。”以車控功能為例，傳統(tǒng)座艙需用戶手動操作霧燈，而斑馬智行通過AI視覺與語音融合，實現(xiàn)“看到即控”——當傳感器檢測到雨霧天氣時，系統(tǒng)主動開啟霧燈并同步詢問“是否需要開啟內(nèi)循環(huán)”，將被動響應升級為主動預判，大幅提升操作效率與安全性。在此基礎上，斑馬智行以“平臺級智能體”為支點，將服務邊界拓展至行車、親子、辦公等全場景。其創(chuàng)新亮點包括：

​​行車場景：用戶僅需一句“我到公司前想吃飯”，系統(tǒng)便基于導航路徑，自動篩選順路餐廳、完成訂餐支付全流程;

​​親子場景：通過視覺識別與趣味交互，系統(tǒng)主動與后排兒童對話(如“奧特曼是最新款嗎?”)，同時監(jiān)測安全帶、手部伸出窗外等隱患;

​​辦公場景：斷網(wǎng)隧道中，“閃記車廳”智能體實時記錄會議內(nèi)容，待網(wǎng)絡恢復后自動生成摘要，供用戶等紅燈時查閱。

蔡明透露，上述創(chuàng)新已實現(xiàn)規(guī)模化落地。例如，電影票預訂、沿途訂餐功能已搭載于今年5月發(fā)布的智己LS6等車型，用戶購車后即可直接體驗“無感化串聯(lián)服務”。他進一步指出，斑馬智行的差異化優(yōu)勢在于“以AI深化自然交互”——從單純的語音控制，升級為視覺、語音與場景的多模態(tài)融合，讓座艙從“工具”進化為“懂用戶、能預判、有溫度”的移動生活空間。

據(jù)悉，作為SAECCE2025的重要參與者，斑馬智行不僅展示了技術成果，更通過展會平臺推動產(chǎn)學研合作。其“懂用戶、主動服務”的智能座艙理念，正助力車企構建差異化競爭力。隨著AI技術的不斷迭代，斑馬智行將繼續(xù)以“斑馬速度”突破創(chuàng)新邊界，為行業(yè)提供可持續(xù)發(fā)展的智能解決方案。（張揚  田延東）

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