2026年4月25日，在以“領時代 智未來”為主題的2026北京國際汽車展覽會上，瑞浦蘭鈞攜乘用車、商用車全場景動力電池解決方案亮相，集中展示了公司在補能效率、材料體系創(chuàng)新與場景應用的最新突破。

從補能效率突破到材料體系創(chuàng)新，再到場景化產品落地，瑞浦蘭鈞在本屆北京車展勾勒出了一條完整清晰的技術發(fā)展路徑。

超充時代加速到來 問頂®閃充技術重塑補能效率體驗

在“問頂®閃充技術發(fā)布會”上，瑞浦蘭鈞正式發(fā)布問頂®閃充技術，實現電動車補能效率的重要突破。問頂®閃充技術基于問頂®3.0結構設計，通過對電芯內部結構的系統優(yōu)化，將極耳長度縮短50%，顯著降低電芯內阻，從而有效提升充電效率。在結構創(chuàng)新的基礎上，問頂®閃充技術進一步結合寬溫域電解液體系與梯度負極設計，使電芯在不同溫度環(huán)境下依然保持穩(wěn)定的性能表現，實現效率與安全的協同提升。

在綜合技術優(yōu)化下，問頂®閃充技術可實現10%至80% SOC充電時間6分鐘以內，能量密度超185Wh/kg，并支持-40℃至+70℃寬溫域穩(wěn)定運行，質保周期覆蓋8年20萬公里。此外，問頂®閃充技術還通過GB38031-2025測試，安全可靠。

截至目前， 問頂®電池自投入市場以來累計出貨量已超過2000萬顆，累積裝車超過35萬臺，始終保持零安全事故記錄，真正實現了實現閃充性能、安全性與成本之間的綜合平衡。

向更高能量密度邁進  固液混合電池構建多路徑技術體系

在補能效率持續(xù)提升的同時，動力電池技術正加速向更高能量密度與更高安全性能邁進。面對液態(tài)電池與全固態(tài)電池在發(fā)展階段的差異，瑞浦蘭鈞推出問頂®新型固液混合電池技術平臺，通過材料體系與結構設計的融合創(chuàng)新，構建了錳基與高鎳雙體系產品布局，以滿足不同應用場景對性能、安全與成本的差異化需求。

在面向主流純電動(EV)、插電混動(PHEV)車型的錳基體系中，問頂®固液混合錳基電池重點強化低溫性能與循環(huán)穩(wěn)定性，即使在-40℃環(huán)境下，仍可保持超過80%的容量保持率。問頂®錳基電池循環(huán)壽命超過4000次，在8mm針刺及底部沖擊等嚴苛測試條件下，能做到不起火、不爆炸，安全性能穩(wěn)定可靠。

在面向高端長續(xù)航、智能電動旗艦車型的高鎳體系中，問頂®固液混合高鎳電池則通過固態(tài)電解質包覆技術與硅碳負極材料的應用，實現了更高的能量密度與更優(yōu)的安全性能，產品能量密度可達280至400Wh/kg，在170℃熱箱測試中實現系統級零熱蔓延，為高端長續(xù)航車型以及新興應用場景提供更加可靠的動力支持。

瑞浦蘭鈞“問頂®”技術平臺，以錳基與高鎳兩大系列構建“雙輪驅動”格局。實現了從大眾市場到高端市場的全覆蓋，精準滿足不同細分領域對極致性價比與頂級性能體驗的多元化需求。

深耕真實運營場景 商用車產品體系推動運營效率持續(xù)提升

在工程運輸與礦山運輸等典型高強度工況中，電池不僅是動力來源，更直接影響車輛的運營效率與經濟收益。圍繞商用車用戶長期關注的效率與成本問題，瑞浦蘭鈞持續(xù)深化場景化產品布局，推動電動化在復雜工況中的穩(wěn)定應用。

面向攪拌車與短途自卸車等工程運輸場景推出的350kWh層疊無簇架電池，采用高度集成的結構設計，通過三箱集成方案替代傳統十箱組合模式，取消傳統簇架，大幅減少系統組件數量，從源頭降低整車結構復雜度與重量負擔。這一設計不僅有效釋放整車載貨能力，同時降低維護復雜度，使車輛在長期運營過程中具備更優(yōu)的經濟性與穩(wěn)定性，從而在保障電量需求的同時實現更高的運輸效率。

在礦山運輸場景中，高頻補能一直是制約車輛效率的重要因素。針對這一痛點，瑞浦蘭鈞推出2C超快充電池方案，通過提升充電倍率，將單次補能時間縮短至約30分鐘，較傳統1C充電縮短一半等待時間。在同等運力條件下，可實現運力提升11.4%，車輛采購成本降低11%，使車輛運行效率得到有效提升，并在長期運營中降低車隊與基礎設施投入成本。

瑞浦蘭鈞 讓出行更安心

從閃充技術突破到新型電池體系構建，從乘用車與商用車場景的深度落地，瑞浦蘭鈞以清晰的技術路徑展現公司的持續(xù)創(chuàng)新與規(guī)�；�落地能力。

面向新能源汽車快速發(fā)展的新時代，瑞作為全球動力電池領域的重要創(chuàng)新力量，浦蘭鈞將持續(xù)以技術創(chuàng)新為核心驅動力，推動動力電池向更高效率、更高安全與更可持續(xù)方向不斷邁進，讓每一次出行都更加高效、更加安心。（張揚）

(新媒體責編：zhangyang1125)