智守隧道安全，青春賦能交通。作為2026交通青年英才候選人，胥松畢業(yè)于華中科技大學軟件工程專業(yè)，現(xiàn)任職于貴州中南交通科技有限公司(貴州高速集團旗下企業(yè)，高新技術(shù)企業(yè)、專精特新中小企業(yè))企業(yè)技術(shù)中心，受聘為貴州省山區(qū)高速公路智慧運維工程研究中心隧道智慧運維及低碳節(jié)能實驗室負責人，大數(shù)據(jù)系統(tǒng)架構(gòu)高級工程師，貴州省國資國企專家?guī)煨袠I(yè)專家。近10年來，他始終堅守數(shù)智交通科研與工程一線，深耕智慧隧道領(lǐng)域，以創(chuàng)新思維破解行業(yè)難題，以實干擔當鑄就科研成果，在軟件產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計、研發(fā)管理及成套技術(shù)方案研究領(lǐng)域成效卓著，用青春智慧為交通強國建設(shè)注入強勁動能，完美詮釋了交通青年英才“敢擔當、善創(chuàng)新、能干事、有作為”的鮮明特質(zhì)。

2026交通青年英才候選人、貴州中南交通科技有限公司企業(yè)技術(shù)中心大數(shù)據(jù)系統(tǒng)架構(gòu)高級工程師，貴州省國資國企專家?guī)煨袠I(yè)專家

任職以來，胥松作為項目負責人完成省科技廳、高新區(qū)大數(shù)據(jù)局及省交通行業(yè)科研課題4項，獲得國家發(fā)明專利3項、實用新型專利4項，參與編制團體標準5項，發(fā)表學術(shù)論文5篇。其主導研發(fā)的大婁山隧道群智慧管控一體化平臺及成套技術(shù)成果斬獲國際路聯(lián)獎(IRF Awards 2024)等國內(nèi)外權(quán)威獎項，入選交通運輸部典型案例，形成行業(yè)領(lǐng)先的“貴州方案”，在智慧交通領(lǐng)域具有顯著技術(shù)貢獻與行業(yè)影響力，充分彰顯了交通青年英才的專業(yè)素養(yǎng)與創(chuàng)新潛力。

深耕科研攻堅，以創(chuàng)新模式推動成果轉(zhuǎn)化——彰顯青年英才攻堅能力

胥松始終瞄準數(shù)智交通行業(yè)前沿與共性難題，堅持“課題-試點-推廣”的創(chuàng)新模式，推動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化，以扎實的科研能力踐行交通青年英才的使命擔當，契合青年英才“在行業(yè)領(lǐng)域有創(chuàng)新突破”的評選標準。

他先后主持“基于虛擬現(xiàn)實技術(shù)的智能化隧道監(jiān)控大數(shù)據(jù)云平臺”“基于區(qū)塊鏈技術(shù)的高速鏈+輕鏈聚合平臺關(guān)鍵技術(shù)的研究與示范”等重要課題研究，帶領(lǐng)團隊深度參與“復雜地質(zhì)超長大跨公路隧道高效建造與智慧運維關(guān)鍵技術(shù)研究及示范”省科技廳重大專項子課題，聚焦隧道智慧運維核心需求，通過“預警分級管控、預案智能聯(lián)動、照明調(diào)光節(jié)能”等十余項技術(shù)攻關(guān)，將科研成果轉(zhuǎn)化為成套技術(shù)，成功應(yīng)用于大婁山隧道項目，形成技術(shù)驗證的樣板實體工程，為貴州省數(shù)智交通領(lǐng)域貢獻了可復制、可推廣的技術(shù)路徑與工程范式。

構(gòu)建產(chǎn)品體系，以技術(shù)賦能行業(yè)轉(zhuǎn)型升級——凸顯青年英才創(chuàng)新活力

作為企業(yè)技術(shù)核心骨干，胥松主導企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃與技術(shù)體系構(gòu)建，深耕數(shù)智交通領(lǐng)域，帶領(lǐng)團隊構(gòu)建了涵蓋“視頻云聯(lián)網(wǎng)”“機電管理養(yǎng)護”“路網(wǎng)監(jiān)測調(diào)度”的數(shù)智交通核心產(chǎn)品體系，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力技術(shù)支撐。

這些標桿產(chǎn)品及成套技術(shù)不僅精準解決了行業(yè)一線的需求痛點，有效支撐企業(yè)向智慧運營新賽道轉(zhuǎn)型，更有力推動了貴州省高速公路運營管理模式的智能化升級。同時，他牽頭構(gòu)建國產(chǎn)自主可控的數(shù)智產(chǎn)品體系，培育專業(yè)研發(fā)團隊，帶領(lǐng)團隊基于開源鴻蒙國產(chǎn)技術(shù)，構(gòu)建“物聯(lián)+數(shù)據(jù)+業(yè)務(wù)”三大中臺技術(shù)標準，形成具備核心知識產(chǎn)權(quán)的自研軟件，該軟件于2025年獲貴州省首版次軟件認定，為貴州交通科技自立自強奠定了堅實基礎(chǔ)，充分體現(xiàn)了青年英才的創(chuàng)新思維與責任擔當。

攻堅重大工程，以技術(shù)突破守護隧道安全——踐行青年英才使命擔當

在“大婁山隧道群智慧管控一體化平臺”這一重大工程建設(shè)中，胥松承擔了核心攻堅者與技術(shù)創(chuàng)新者的雙重角色，直面工程復雜、工期緊張的雙重挑戰(zhàn)，用實干與創(chuàng)新保障工程順利推進，彰顯了青年英才“關(guān)鍵時刻沖得上、頂?shù)米�、打得贏”的優(yōu)良作風。

大婁山隧道是蘭州至�？趪�家高速公路重慶至遵義段(貴州境)的咽喉控制工程，單洞長10.5公里，是目前中國境內(nèi)第二長的雙向六車道高速公路隧道，該路段涵蓋8座長隧道組成的隧道群，路線全長約34.5公里，隧道比達到87.1%，地處喀斯特地區(qū)，施工與運維難度極大。面對大婁山隧道機電工程工期縮短，原計劃3個月的軟件平臺接入調(diào)試期壓縮至1個月的緊急任務(wù)，胥松臨危受命，作為項目經(jīng)理帶領(lǐng)團隊日夜奮戰(zhàn)，化整為零，創(chuàng)新性提出前端設(shè)備租用發(fā)電機分組調(diào)試、監(jiān)控中心平臺增派人員多組同步調(diào)試的作業(yè)方案，成功攻克6000余組設(shè)備數(shù)據(jù)在4周內(nèi)完成接入與驗證的高壓任務(wù)，確保新研發(fā)平臺上線后穩(wěn)定運行，為2023年中秋十一長假“貴州第一長隧”順利通車和安全運行提供了重要支撐。

在技術(shù)攻堅中，胥松圍繞隧道安全、運營效率與成本控制三大核心共性難題，引領(lǐng)特長隧道群智慧管控關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)多項首創(chuàng)性、突破性突破，構(gòu)建起全方位、智能化的隧道安全管控體系：

多源數(shù)據(jù)融合提升智能預警精準度。首創(chuàng)融合視頻AI、雷達軌跡、環(huán)境傳感等12類數(shù)據(jù)的“人-車-路-環(huán)境”全要素預警模型，通過邊緣側(cè)計算與云端分析協(xié)同，解決傳統(tǒng)單一視頻檢測誤報率高的問題，使隧道內(nèi)事件預警準確率從不到70%大幅提升至96.3%，年自動識別處置違停、行人、拋灑物等隱患事件超14萬條，為隧道安全監(jiān)測構(gòu)筑“智慧眼”。

智能預案庫破解指令并發(fā)與聯(lián)動控制難題。針對火災等應(yīng)急場景下設(shè)備聯(lián)動指令量大、并發(fā)高的挑戰(zhàn)，設(shè)計可靈活配置、一鍵觸發(fā)的智能預案庫，實現(xiàn)30秒預警上報、1分鐘預案指令下發(fā)、10分鐘內(nèi)完成火災工況下500余項設(shè)備控制指令的精準執(zhí)行，應(yīng)急響應(yīng)效率實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

構(gòu)建重點車輛全程主動管控模型。針對�；�品車等高風險車輛監(jiān)管空白，首創(chuàng)“電子圍欄追蹤+路徑預判+多級攔截”管控模型，平臺聯(lián)動交警、執(zhí)法部門，在關(guān)鍵節(jié)點布設(shè)智能卡口，實現(xiàn)全程數(shù)字化跟蹤，累計預警危化品車7446輛次，其中68.9%經(jīng)提醒后主動繞行或被攔截，推動駛?cè)胨淼赖奈；�品車半年�?nèi)環(huán)比下降57.3%，填補了特長隧道群重點車輛精細化監(jiān)管的技術(shù)空白。

四是開創(chuàng)設(shè)備健康狀態(tài)監(jiān)測與預測性養(yǎng)護。創(chuàng)新性構(gòu)建基于環(huán)境數(shù)據(jù)浮動閾值與工況閾值的設(shè)備健康評估算法模型，與傳統(tǒng)機電報修系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)從“事后搶修”到“預測性維護”的轉(zhuǎn)變，設(shè)備異常發(fā)現(xiàn)時長從48小時縮短至12小時，實時故障率降低45%，設(shè)備完好率保持在98%以上，年節(jié)約維護成本超1200萬元，減少一線巡檢人員約15人，大幅提升運維效率、降低運營成本。

五是自研低碳節(jié)能算法平衡安全與降本。針對隧道通風照明高能耗難題，自主研發(fā)智能調(diào)光與按需通風算法模型，設(shè)計4種照明管控機制和4類通風管控機制，動態(tài)匹配車流量與環(huán)境參數(shù)，經(jīng)運營驗證，年節(jié)約電能約500萬度，減少CO₂排放約4000噸，運營能耗降低20%以上，實現(xiàn)行車安全、舒適性與運營降本的最優(yōu)適配，為公路隧道綠色運營提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。

六是推動交通領(lǐng)域數(shù)字孿生創(chuàng)新應(yīng)用。集成高精地圖與3D建模技術(shù)，構(gòu)建隧道群數(shù)字孿生基座，實現(xiàn)車道級車輛實時位置追蹤，結(jié)合氣象、機電及預案數(shù)據(jù)，開發(fā)應(yīng)急綜合演練、災害仿真模擬等創(chuàng)新應(yīng)用，改變傳統(tǒng)模式下只能一年一次的“封路演練”模式，可利用三維可視化為業(yè)主提供應(yīng)急培訓與預案推演，大幅提升應(yīng)急處置能力。

賦能行業(yè)發(fā)展，以卓越貢獻彰顯青年價值——凸顯青年英才引領(lǐng)作用

胥松主導研發(fā)的大婁山隧道群智慧管控一體化平臺，基于“云、網(wǎng)、邊、端”技術(shù)體系架構(gòu)，有效提升了隧道營運管理的安全性、便捷性和智能化水平，其成功研發(fā)與推廣應(yīng)用，對智慧交通行業(yè)產(chǎn)生了深遠影響，彰顯了交通青年英才的引領(lǐng)作用與行業(yè)價值。

社會經(jīng)濟效益顯著。該平臺保障年均約200萬人次的安全出行，成功處置多起突發(fā)事件(如2024年貨車自燃事件，挽回損失22.7萬元);隧道群通車后，黔北渝南車程從90分鐘縮短至15分鐘，直接帶動沿線約162.7萬人口區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，顯著提升居民出行體驗與安全感。相關(guān)成果獲新華網(wǎng)、貴州新聞聯(lián)播等主流媒體廣泛報道，在2025年中國國際大數(shù)據(jù)博覽會上亮相，進一步擴大了行業(yè)影響力，該平臺還榮獲中國交通運輸協(xié)會科學技術(shù)一等獎等榮譽，獲得授權(quán)發(fā)明專利2項。

構(gòu)建自主可控的產(chǎn)業(yè)體系。通過項目錘煉，胥松帶領(lǐng)團隊培育出一支具備設(shè)計、研發(fā)與實施能力的本土化核心技術(shù)團隊，為貴州交通科技自立自強奠定了堅實的人才基礎(chǔ)，推動企業(yè)在智慧交通領(lǐng)域形成核心競爭力，助力貴州高速集團在智慧交通建設(shè)領(lǐng)域彰顯創(chuàng)新實力。

引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級。其主導的應(yīng)急管理成套技術(shù)榮獲2024年IRF國際道路獎，實現(xiàn)國際認可;大婁山隧道群智慧管控一體化平臺作為貴州省唯一案例，入選國家交通運輸部基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級典型案例，并獲評中國公路學會典型工程案例、交通強國優(yōu)秀案例等，助力貴州成功申報交通運輸部、財政部交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級項目(總金額超16億元)，為全省數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力，為全國智慧隧道建設(shè)提供了可借鑒、可推廣的“貴州方案”。（張揚）

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