AI重卡新銳領(lǐng)軍者載合卡車正式宣布，累計(jì)完成10億元級融資。此次融資構(gòu)建起“股權(quán)+債權(quán)+產(chǎn)業(yè)”三位一體的資本閉環(huán)，核心參與單位陣容強(qiáng)大，不僅獲得BV百度風(fēng)投、蘇創(chuàng)投、陸石投資等知名風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)的股權(quán)支持，更與地平線、創(chuàng)元集團(tuán)、萬安科技結(jié)成深度產(chǎn)業(yè)同盟，同時(shí)得到中國工商銀行、中國建設(shè)銀行等五大國有銀行的全面金融賦能。

在新能源重卡賽道，10億元級的融資規(guī)模實(shí)屬罕見，彰顯了各參與單位對載合卡車發(fā)展?jié)摿Φ母叨日J(rèn)可與堅(jiān)定支持。

與此同時(shí)，“車云一體AI重卡”這一關(guān)鍵詞被反復(fù)提及——這是載合卡車開辟的全新賽道，未來將實(shí)現(xiàn)重卡“真無人真安全”的大規(guī)模落地運(yùn)營，一個(gè)由AI重塑的未來物流新紀(jì)元正悄然到來。

清華學(xué)霸帶隊(duì)，打造全球頂尖新能源智能重卡

2022年，新能源乘用車市場已風(fēng)起云涌，而重卡領(lǐng)域的新能源化仍被業(yè)內(nèi)視為剛起步的馬拉松。正是這一年，清華大學(xué)汽車工程系博士張磊在蘇州創(chuàng)業(yè)，聚焦新能源智能重卡領(lǐng)域。這一領(lǐng)域?qū)�工程底蘊(yùn)的嚴(yán)苛要求與技術(shù)視野的前瞻性，決定了其絕非一門輕巧的生意。

載合卡車的快速發(fā)展，離不開一支背景雄厚的復(fù)合型核心團(tuán)隊(duì)。創(chuàng)始人張磊，保送清華大學(xué)車輛運(yùn)載學(xué)院本碩博，是中國工程院李克強(qiáng)院士團(tuán)隊(duì)“AI智駕及車云一體化應(yīng)用”的創(chuàng)始成員。其履歷亮眼：曾擔(dān)任中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院最年輕的處長，統(tǒng)籌過百億級國家航天重大項(xiàng)目;2019年創(chuàng)立智能駕駛公司清智科技，完成賽道最大金額的產(chǎn)業(yè)并購案例。

聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO郭立群博士實(shí)力同樣突出，她享受國務(wù)院特殊津貼，是全國三八紅旗手，曾任一汽集團(tuán)技術(shù)中心總師，主導(dǎo)過一汽解放旗艦車型J7的研發(fā)工作，在商用車技術(shù)領(lǐng)域積累深厚。

載合卡車的命名蘊(yùn)含深意：既承載清華大學(xué)“厚德載物”的精神內(nèi)核，又踐行物流行業(yè)“知行合一”的實(shí)踐信仰，“載合”諧音“載荷”，是物流人、汽車人、航天人共同認(rèn)可的價(jià)值符號，完美融合了航天級嚴(yán)謹(jǐn)與汽車工業(yè)深耕的優(yōu)勢。

成立之初，張磊便明確了清晰的造車路線：放棄“油改電”捷徑，全力打造全正向研發(fā)的新能源智能重卡。在他看來，“油改電”只是傳統(tǒng)商用車電動化的權(quán)宜之計(jì)，受燃油平臺固有架構(gòu)的物理限制，其能效與智能化發(fā)展已觸頂，終將被更先進(jìn)的技術(shù)路線替代。

為此，載合卡車自主研發(fā)“三電+智能底盤+熱管理”一體化域控系統(tǒng)，將航天領(lǐng)域的精細(xì)化理念運(yùn)用到整車輕量化設(shè)計(jì)中——對重卡而言，多拉一噸貨，司機(jī)便多一份收益。更具行業(yè)突破性的是，載合卡車首創(chuàng)全球續(xù)航最長(1500公里)的氫電旗艦重卡，目前已批量交付順豐運(yùn)營，成為重卡新勢力中唯一同時(shí)布局氫能、電能兩條路線、技術(shù)體系最完整的企業(yè)。

目前，載合卡車業(yè)務(wù)已覆蓋陜西、河南、新疆、四川、江蘇等十余省份，涵蓋快遞快運(yùn)、大宗物流等核心場景，累計(jì)完成數(shù)千萬公里客戶運(yùn)營及智駕測試?yán)锍獭?025年，載合先后獲評中國潛在獨(dú)角獸企業(yè)、江蘇省雙創(chuàng)人才企業(yè)，躋身重卡新勢力交付量前三，扎實(shí)的實(shí)力與市場表現(xiàn)，成為此次10億元級融資順利落地的核心支撐。

萬億級賽道風(fēng)口，車云一體破解行業(yè)痛點(diǎn)

新能源智能重卡作為萬億級賽道，正迎來戰(zhàn)略機(jī)遇期。但行業(yè)熱鬧背后，硬傷凸顯：單車智能方案硬件堆砌嚴(yán)重，超視距感知失效、惡劣天氣宕機(jī)等問題始終無法解決，極端場景(corner case)測試的邊際效益持續(xù)降低。

載合卡車跳出單車智能的局限，給出了針對性解法：選擇“車云一體”技術(shù)路線，創(chuàng)新提出“四層協(xié)同安全架構(gòu)”，以中國工商銀行、中國建設(shè)銀行等五大國有銀行支持的資金為保障，依托BV百度風(fēng)投、蘇創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)的資源，聯(lián)合地平線等產(chǎn)業(yè)同盟的技術(shù)，構(gòu)建起“冗余線控底盤(硬件保障)+高階輔助駕駛(主動安全底線)+單車端到端大模型(常規(guī)主腦)+網(wǎng)聯(lián)云控系統(tǒng)(全局兜底)”的完整體系。

這一架構(gòu)真正突破了單車智能的物理邊界，也解釋了載合卡車堅(jiān)持“直銷直服”的原因——在復(fù)雜客戶工況中收集真實(shí)數(shù)據(jù)，是未來Physical AI In Motion(運(yùn)輸終端物理AI)最堅(jiān)實(shí)的護(hù)城河。

“重卡無人駕駛是下一個(gè)萬億級風(fēng)口，是物流行業(yè)降本增效的剛需，也是通用物理AI最大的應(yīng)用場景之一。”張磊對此充滿信心。

多方單位加持，共推產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量升級

此次參與載合卡車融資及合作的各單位，均對其發(fā)展寄予厚望，紛紛表達(dá)支持態(tài)度，助力其在新能源智能重卡領(lǐng)域持續(xù)突破。

BV百度風(fēng)投管理合伙人&CEO高雪表示：“我們長期看好商用車智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革浪潮，認(rèn)可載合在智能重卡領(lǐng)域的前瞻布局與自研實(shí)力。我們將持續(xù)賦能載合卡車加碼智能算法研發(fā)、完善全場景自動駕駛商業(yè)化落地，攜手領(lǐng)跑中國智能重卡新賽道。”

蘇州創(chuàng)新投資集團(tuán)表示：“載合是清華大學(xué)蘇州研究院與蘇州政府共同孵化的新能源重卡領(lǐng)軍者，依托頂尖團(tuán)隊(duì)與造車底蘊(yùn)，為‘雙碳’目標(biāo)提供硬核支撐。我們將持續(xù)支持載合扎根蘇州、做大做強(qiáng)，深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，助力綠色物流與新能源產(chǎn)業(yè)升級。”

作為深度產(chǎn)業(yè)同盟，地平線明確表態(tài)：“我們將深度賦能載合智能駕駛體系，共建‘感知-決策-執(zhí)行’全鏈路軟硬協(xié)同方案，加速L2++及以上智駕在重卡場景的規(guī)�；�量產(chǎn)，同時(shí)依托自身生態(tài)積累，為載合提供定制化資源導(dǎo)入，放大其技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢。”

早期投資方陸石投資董事長鄧釗認(rèn)為：“載合自創(chuàng)立以來，以正向研發(fā)智能平臺為根基，構(gòu)筑了扎實(shí)的技術(shù)護(hù)城河。我們將繼續(xù)支持載合加速核心技術(shù)迭代與全國市場拓展，共同推動商用車行業(yè)綠色變革、效率躍遷與科技突破。”

在BV百度風(fēng)投、五大國有銀行、地平線等多方單位的鼎力支持下，載合卡車引領(lǐng)的物理AI硬核革命，正穩(wěn)步推進(jìn)、方興未艾。（張揚(yáng)）

(新媒體責(zé)編：zhangyang1125)