近期，電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)事故呈高發(fā)態(tài)勢(shì)，街頭代步、小區(qū)停放、樓道充電引發(fā)的火情屢見(jiàn)不鮮，輕則車(chē)輛燒毀、財(cái)物受損，重則釀成人員傷亡、整棟樓宇受災(zāi)的悲劇，給群眾生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)極大威脅。深究事故根源，車(chē)身塑料件阻燃不達(dá)標(biāo)、電氣配件粗制濫造、鋰電池安全系數(shù)偏低三大核心隱患，已是行業(yè)不可回避的質(zhì)量短板。

　　從江蘇省緊急救援協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的案例來(lái)看，多數(shù)火情都和車(chē)輛基礎(chǔ)用料息息相關(guān)。不少雜牌及低價(jià)車(chē)型為壓縮成本，采用廉價(jià)普通塑料替代阻燃材質(zhì)外殼，這類(lèi)材料遇高溫極易引燃，且燃燒速度快、伴隨大量有毒濃煙，一旦起火瞬間蔓延，給逃生和救援帶來(lái)極大阻礙。同時(shí)，線(xiàn)束、插頭、控制器等電氣配件偷工減料現(xiàn)象突出，線(xiàn)路排布混亂、絕緣層易老化破損，長(zhǎng)期騎行顛簸、日曬雨淋后，極易出現(xiàn)短路、漏電，成為自燃起火的隱形導(dǎo)火索。

　　而鋰電池安全更是火災(zāi)重災(zāi)區(qū)。當(dāng)下不少流通的電動(dòng)車(chē)鋰電池存在電芯劣質(zhì)、保護(hù)板缺失、組裝工藝簡(jiǎn)陋等問(wèn)題，還有大量廢舊翻新電池違規(guī)流入市場(chǎng)。這類(lèi)電池?zé)岱�(wěn)定性極差，過(guò)充、磕碰、低溫高溫環(huán)境下都易引發(fā)熱失控，瞬間爆燃且火勢(shì)難以撲滅。更有部分車(chē)主私拆改裝電池、飛線(xiàn)樓道充電，疊加產(chǎn)品本身質(zhì)量缺陷，進(jìn)一步放大了安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　電動(dòng)車(chē)早已成為百姓日常通勤、短途代步的剛需工具，安全底線(xiàn)不容失守。頻發(fā)的電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故，不僅暴露部分廠(chǎng)商重低價(jià)、輕安全的逐利亂象，也折射出行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)、市場(chǎng)監(jiān)管存在漏洞的現(xiàn)狀。江蘇省緊急救援協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理徐榮透露，協(xié)會(huì)目前正在籌備“車(chē)輛與交通安全專(zhuān)業(yè)委員會(huì)”，未來(lái)將協(xié)同多方同向發(fā)力，筑牢電動(dòng)車(chē)的安全防線(xiàn)。

　　作為最普及的短途出行交通工具，電動(dòng)車(chē)安全關(guān)乎到群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。江蘇省緊急救援協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理徐榮認(rèn)為，生產(chǎn)企業(yè)必須堅(jiān)守底線(xiàn)，嚴(yán)格執(zhí)行阻燃塑料、合規(guī)電氣件、安全電芯的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕劣質(zhì)產(chǎn)品出廠(chǎng);監(jiān)管部門(mén)應(yīng)加大抽檢與執(zhí)法力度，嚴(yán)查非標(biāo)改裝、翻新電池流通、劣質(zhì)車(chē)輛售賣(mài)等行為;消費(fèi)者也要提高安全意識(shí)，拒絕低價(jià)雜牌車(chē)，不私改電路、不樓道充電，養(yǎng)成規(guī)范停放、合規(guī)充電的習(xí)慣。唯有補(bǔ)齊質(zhì)量短板、壓實(shí)監(jiān)管責(zé)任、普及安全常識(shí)，才能從源頭遏制電動(dòng)車(chē)火災(zāi)，守護(hù)千家萬(wàn)戶(hù)的出行平安。

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