近日，貴州省政府出臺《關于深化交通基礎設施投融資體制改革的指導意見》(簡稱《意見》)，提出到2020年，貴州將實現投資、融資、建設、經營、償債的良性循環(huán)，真正做到“投得準、融得來、用得好、還得起”。

根據《意見》，貴州將構建交通基礎設施投資主體多元化格局。省級政府還貸高速公路項目資本金由省地共同分擔，省級以下的由市縣兩級共同分擔;經營性公路建設和運營以社會資本投入為主。普通國道建設資金以上級安排為主，缺口資金由地方政府匹配;普通省道建設資金由省地共同分擔。農村公路建設、養(yǎng)護和管理以地方政府為主，地方政府要切實履行主體責任，所需經費納入一般公共預算。航道、渡口、便民碼頭及庫區(qū)航運等公益性基礎設施建設以政府投入為主，由省地共同分擔，閘壩礙航復航建設以水利水電企業(yè)投入為主，航電樞紐等準經營性項目以發(fā)電企業(yè)投入為主，政府給予一定資金補助。

《意見》提出，創(chuàng)新政府投資支持方式，鼓勵有條件的地區(qū)將交通基礎設施建設與產業(yè)發(fā)展、園區(qū)建設、鄉(xiāng)村旅游、礦產資源等捆綁實施一體化開發(fā)。探索“以電補航”、港口碼頭資源綜合開發(fā)利用等方式，籌集航道建設和養(yǎng)護經費，帶動沿江地帶經濟繁榮和發(fā)展。

貴州省還將支持資質、資產優(yōu)良的交通企業(yè)通過并購、重組、上市等多種方式做大做強，推進有條件的企業(yè)實施股份制改造，力爭“十三五”期省內3—5家交通企業(yè)實現上市。

(新媒體責編：wb001)