6月22日18時，重慶渝(北)長(壽)擴能高速項目取得重大進展：重點控制性工程新房子特大橋跨鐵路連續(xù)梁右幅提前完成合龍!梁體相望百余日，如今終得喜“牽手”。

據(jù)悉，北新融建公司渝長擴能項目一標施工的新房子特大橋起于繞城高速公路復(fù)盛樞紐互通，與渝長高速和疏港大道相接，全長1395.42m，雙向4車道，設(shè)計車速為120km/h，最高墩達84m，相當于28層樓房的高度，是全線的最長大橋和第一高墩大橋。其中主橋主跨90m，分左右兩幅，正在合龍的33、34號主墩上跨渝懷鐵路，采用49m+90m+49m預(yù)應(yīng)力箱梁懸臂現(xiàn)澆跨越，主跨和邊跨基礎(chǔ)采用承臺和直徑2m群樁基礎(chǔ)，墩身為雙排薄壁墩，采用懸臂模板進行薄壁墩柱施工，解決了高墩施工速度慢，垂直度、平整度不易保證的難題，為今后同類型橋梁施工積累了寶貴經(jīng)驗。

現(xiàn)場，該標項目經(jīng)理郝鵬介紹到，“新房子特大橋33、34號主墩跨越的國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路渝懷鐵路來往列車較多、運送任務(wù)繁忙，跨鐵路施工作業(yè)安全風(fēng)險高，施工手續(xù)復(fù)雜，施工難度大，是項目重難點工程之一。為此，項目部積極聯(lián)合相關(guān)單位完成辦理跨越鐵路施工節(jié)點審批方案、用地申請、鐵路安全防護及架梁施工申請等手續(xù)，及時制定‘三重保險’：防護棚、全封閉吊籃、絕緣層。”

他還表示，“新房子特大橋主橋的合龍，為大橋全線貫通打下了堅實基礎(chǔ)。接下來，項目部將努力克服大橋大高差、超高墩等諸多困難，全力戰(zhàn)勝物資成本、技術(shù)、征地協(xié)調(diào)等挑戰(zhàn)，盡量減小重慶地區(qū)漫長高溫季節(jié)、雨季和新冠疫情帶來的影響，確保新房子特大橋9月順利實現(xiàn)全橋貫通，助力年底全線通車目標。”

此外，現(xiàn)場了解到，重慶渝(北)長(壽)擴能高速項目由北新路橋集團投資建設(shè)，全長53.265公里，概算總投資89.08億元，共設(shè)置9處互通式立交，有橋梁32座。2020年年底通車后將更好推動重慶市各區(qū)的順暢銜接，加強兩江新區(qū)與長壽區(qū)的交通往來，對于增強城市發(fā)展新區(qū)集聚能力、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、拓展城市發(fā)展空間、帶動新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，都具有十分重要的意義。(通訊員 晏林)

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