現(xiàn)有交通信號(hào)燈，大多按設(shè)定的時(shí)間變換，經(jīng)常出現(xiàn)一個(gè)方向信號(hào)燈是綠色，但通過的車輛稀少，而另一方向卻排起長(zhǎng)龍焦急等候。為解決這一狀況，株洲市將于今年7月率先試行信號(hào)燈自適應(yīng)控制，智能調(diào)整信號(hào)燈，為交通疏堵。

5月16日，株洲市交警支隊(duì)科技所所長(zhǎng)肖衛(wèi)紅向記者介紹，信號(hào)燈這種“智能”轉(zhuǎn)換，專業(yè)名稱叫“信號(hào)燈自適應(yīng)控制”，指在燈控路口由電子警察和卡口進(jìn)行車流量數(shù)據(jù)搜集，再傳輸?shù)较到y(tǒng)后臺(tái)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，最后將分析結(jié)果傳輸?shù)皆O(shè)置在路口的信號(hào)機(jī)形成指令，信號(hào)燈根據(jù)指令自行設(shè)置紅綠燈時(shí)間，以達(dá)到相關(guān)路口相互銜接、協(xié)調(diào)，最大限度優(yōu)化道路交通。

目前，株洲市正在通過智能交通系統(tǒng)對(duì)信號(hào)燈自適應(yīng)控制進(jìn)行試點(diǎn)，試點(diǎn)范圍為城區(qū)神農(nóng)城廣場(chǎng)-黃河路-長(zhǎng)江廣場(chǎng)-中心廣場(chǎng)-紅旗廣場(chǎng)一線，道路里程近6公里，涉及10個(gè)信號(hào)燈路口。今年7月，將完成試點(diǎn)工作，并在較大范圍試行信號(hào)燈自適應(yīng)控制。

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