自動(dòng)駕駛技術(shù)在未來(lái)會(huì)融入到我們的生活之中，而如今在過(guò)渡階段我們最擔(dān)憂(yōu)的當(dāng)然是自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全問(wèn)題。自動(dòng)駕駛技術(shù)受到 AI 的限制，當(dāng)通訊遇到故障時(shí)自動(dòng)汽車(chē)難免會(huì)出現(xiàn)一些碰撞的情況。那么問(wèn)題來(lái)了，如果還不能把技術(shù)做得盡善盡美，那要怎么樣才能把撞擊帶來(lái)的傷害變到最小呢?根據(jù) Silicon Beat 的一則消息稱(chēng)，Google 旗下的一家自駕車(chē)公司 Waymo 獲得了一項(xiàng)神奇的專(zhuān)利，它提出了一種新的汽車(chē)外殼設(shè)計(jì)，在汽車(chē)碰撞人之前會(huì)立即“軟化”，以降低車(chē)撞人事故的致死率。

在專(zhuān)利文件描述中，Waymo 還拿了自行車(chē)和騎行者打了個(gè)比方。當(dāng)騎行者即將撞向車(chē)輛前保險(xiǎn)杠時(shí)，相應(yīng)組件的硬度、剛度就會(huì)降低到合適的程度。不過(guò)另外一方面，該專(zhuān)利文件中并沒(méi)有提及在關(guān)鍵時(shí)刻是如何拯救行人的，以及在系統(tǒng)執(zhí)行的過(guò)程中會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)的乘客造成什么影響。不過(guò)這或許會(huì)比 Google 之前提出來(lái)的一些諸如粘紙保護(hù)行人的安全專(zhuān)利來(lái)說(shuō)，似乎靠譜了不少。不過(guò)這一份專(zhuān)利設(shè)計(jì)只是提出了個(gè)構(gòu)想，能否運(yùn)用在實(shí)際產(chǎn)品當(dāng)中尚不清楚

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