近日，瑪莎拉蒂北美CEO Al Gardner在接受海外媒體采訪時表示：“瑪莎拉蒂永遠不會舍棄內燃機而成為一個完全電動化的品牌。”

他在接受采訪時認為，目前汽車行業(yè)正在陷入一個過程緩慢但卻很明顯的淘汰內燃機的趨勢當中，不過瑪莎拉蒂并不會跟隨這種趨勢，但沒有一款純電動的新能源汽車能夠提供內燃機的駕駛樂趣，而駕駛樂趣則是車主選擇瑪莎拉蒂的重要因素。

瑪莎拉蒂在早前已經(jīng)公布了其未來車型計劃，到2022年底，該品牌將推出8款插電混動車型和4款純電動車型，以迎合目前全球范圍愈加嚴苛的環(huán)保排放標準。但這并不意味著瑪莎拉蒂未來會將產品重心向電動車型傾斜，瑪莎拉蒂對內燃機仍寄予厚望。

Al Gardner還表示，目前瑪莎拉蒂在全球范圍內所面臨的銷量下滑，主要是在產品陣容以及車型多樣性上較為薄弱所導致的，這也是為什么瑪莎拉蒂將于2020年開始推出一系列新車，包括GT跑車Alfieri及其敞篷版、定位低于Levante的一款中型SUV，另外全新一代總裁、全新一代Levante以及Ghibli MCA也將在2022年推出。

(新媒體責編：news1166)