“出站信號!”

“站內(nèi)停車!”

“手柄回零，換向中立，注意防溜!”

隨著機車乘務員標準化作業(yè)呼喊應答和制動機均勻的排風聲音， 4255次旅客列車穩(wěn)穩(wěn)地停在金杖子站臺的“機車停車標”前。

由錦州開往葉柏壽的42556次列車自1975年開行以來，已經(jīng)走過了45個年頭。起初是為了方便鐵路職工和戰(zhàn)備人員通勤乘車，隨著時光的變遷，慢悠悠的小火車見證了沿線一個個小鄉(xiāng)鎮(zhèn)、小村落近半個世紀的興衰起落與滄桑巨變，火車也由沿途百姓眼中的稀罕物演變成了“招手停”的小火車。

42556次列車共�？�36個車站(乘降所)，367公里的路程行駛11個小時，就是這輛“小慢車”，是當?shù)鼐用袢粘３鲂械闹饕�途徑。尤其是�?ldquo;五一”小長假期間，這趟小慢車更成為沿線居民走親訪友的首選。

“師傅，今天勞動節(jié)，金杖子車站還有這么多人坐車呀?”站在機車側(cè)門處等待值班員發(fā)車信號的學員李立根小聲地問開車的司機。

操縱這趟小慢車20多年的火車司機程福偉笑著對李立根說：“山區(qū)路陡，長途客車走的少，這個時節(jié)老百姓都要靠這趟車，把新鮮的山野菜帶到建昌縣城、發(fā)到葫蘆島市，賣個好價錢后再買點種子啊、化肥啊，晚上折返4256次回家，票價便宜，特別方便。”

“程師傅說的對，別小看這列‘慢火車’，這列車沒有臥鋪、見站就停，雖然不能創(chuàng)收盈利，但這是咱沈陽局為山區(qū)百姓做的一件貼心事。受疫情影響，如今汽車開的不多，再偏僻的山區(qū)只要通火車，日子就有希望�，F(xiàn)在國家發(fā)展的快了，朝陽地區(qū)的京沈高鐵通車了，咯赤高鐵也聯(lián)調(diào)聯(lián)試啦，越來越多的‘復興號’奔馳在祖國廣袤的大地上，慢火車也不遺余力，帶領山區(qū)的老百姓一同奔跑在奔小康的路上!作為機車乘務員，咱們的責任就是平穩(wěn)操縱機車、讓旅客舒適地乘坐列車，安全正點到達目的。”節(jié)日期間現(xiàn)場添乘的黨支部書記王殿海見縫插針又給小立根上了一課。

“發(fā)車信號!”

“發(fā)車手信號好了。”

一聲長笛，列車啟動了，在大山深處蜿蜒穿梭，將星星點點的村莊、小鎮(zhèn)串聯(lián)到魏塔鐵路線上，李立根緊盯著前方的線路，透過一個個山灣，穿過一條條隧道，他感受到的不僅是一道道山水風景線，還有這列公益“慢火車”承載著山區(qū)人民的希望和夢想，奔向幸福的大道上。

(新媒體責編：zfy2019)