太行山西麓，重巒疊嶂。

7月23日6時，山西省晉中市太谷區(qū)范村鎮(zhèn)前莊村村民韓獻英和老伴起了個大早，到自家地里摘了豆角、黃瓜，從雞圈掏了40多個笨雞蛋，準備去鄰近的榆社縣集市售賣。

60歲的韓獻英身體硬朗。她所在的前莊村土質好，種的核桃皮薄核大、玉米顆粒飽滿。以前，受交通條件限制，地里長的東西很難運出去，日子過得緊巴巴。“1993年，家門口有了‘鐵公交’，農產品也跟著火車走出了大山。”韓獻英回憶道。

韓獻英所說的“鐵公交”是運行在太焦線上的8171/8172次列車。從列車時刻表上看，“鐵公交”只有太原、榆次、榆社、武鄉(xiāng)、沁縣5個�？空尽�為了方便太行山區(qū)百姓出行，鐵路部門還在沿途設置了郝村、紅崖、臺曲、虒亭等22個不辦理客運業(yè)務的乘降點。周邊往來于村鎮(zhèn)與縣城甚至省城間的老鄉(xiāng)們可以從乘降點上下車，在列車上辦理補票業(yè)務。這趟列車全程行駛192公里，開行27年來，全程票價始終保持在10.5元，大多數中途上車的老鄉(xiāng)到省城、縣城只需四五元錢。安全便捷、經濟實惠的8171/8172次列車被當地百姓稱為太行山里的“鐵公交”，是老區(qū)人民的“致富車”。

自從有了“鐵公交”，韓獻英一家的生活逐漸好了起來，地里的玉米、核桃、小米坐著火車出村進城，賣得特別好。“許多列車員還經常給我介紹買家，幫我推銷農產品。”韓獻英說。

吃過早飯，韓獻英背著剛從地里摘的新鮮蔬菜出發(fā)了。從韓獻英家到最近的乘降點有2公里多的路程，韓獻英并不覺得遠。8171/8172次列車長孫曉麗看到韓大姐來了，立刻熱絡地幫她提籃子、拿袋子，帶她進車廂。韓獻英說：“有時候，還沒下車，蔬菜、雞蛋就被鐵路通勤職工和旅客買光了。”

搭乘“鐵公交”，韓獻英家綠色有機的農產品闖出了名氣�，F(xiàn)在，一些商家直接向她訂購，包收她家的玉米、核桃。去年，她家的核桃賣了5000多元，小米和玉米賣了3萬多元，全家收入有三四萬元，告別了貧困日子。“今年，我買了80多只蘆花雞，每天能下30個到40個笨雞蛋。一斤笨雞蛋12元，每個月賣雞蛋就有1800元收入。日子真是越來越好了!”憧憬著更加幸福的生活，韓獻英眼里閃著亮光。

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