3月4日11時，武漢公交集團第一營運公司706路起點站，從業(yè)20年的駕駛員秦艷明結束一趟運營后，走進窗明幾凈的配餐室，拿出提前在手機小程序上預訂的工作餐——一份啤酒鴨飯，放進微波爐里加熱。捧著飯盒，秦艷明臉上洋溢滿足的笑容。

更讓他感到幸福巨變的，并非這頓熱飯，而是那條連接武漢與深山里老家的歸途。這條曾經需要耗費11個多小時、經歷多重“折騰”的返鄉(xiāng)路，如今已被新時代的交通脈絡重新定義，成為他馬年春節(jié)輕松團圓的“幸福專線”。

秦艷明的老家長陽土家族自治縣榔坪鎮(zhèn)，過去回一趟家，堪比“接力賽”：從武漢坐長途汽車到宜昌，再換班車到縣城，接著轉車到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，最后還得等親戚的摩托車或步行一段山路才能到家，全程動輒11個多小時，假期一大半都耗在路上。遇上雨雪，時間更無法預料。

變化始于鐵路的延伸。2025年12月26日，武宜高鐵開通，與漢十高鐵、襄荊高鐵共同構筑起武漢、襄陽、宜昌三地間的“金三角”1小時高鐵環(huán)線，這一劃時代的交通突破，對于千萬如秦艷明一樣的游子而言，意義非凡。

“現在回老家，就像自己在公交706路上跑一趟的時間差不多。”他笑言。今年2月20日(大年初四)，他就和妻子一起體驗了這趟“逆向探親”的便捷。清晨從武漢出發(fā)，不到4小時就能到家，時間縮短帶來的是從容，路費也變得微不足道，指尖購票，一分鐘即成。

路通業(yè)興。秦艷明的弟弟在村里經營農家樂，他告訴哥哥，如今從十堰、襄陽來的自駕游客明顯增多，旺季時一天能接待七八桌。“路好了，日子也跟著紅火了。”

作為一名“老公交”，秦艷明親歷了城市公交的飛躍。他駕駛的車輛已更新為比亞迪純電動公交車，“噪音小，起步穩(wěn)”，并配備了無障礙踏板和殘疾人專座，人性化設計提升了服務溫度。

調度系統(tǒng)的演進，則是科技賦能的縮影。“最早是人工調度，月底結算工資要抱著厚厚一沓路單。”秦艷明回憶，后來經歷了智能調度，再到如今全面應用的AI智能調度系統(tǒng)，公交運營效率發(fā)生了質的飛躍，實現對路況、客流的科學監(jiān)控與調度，不僅提升了準點率、滿載率和車輛周轉效率，還縮短了乘客候車時間。

服務軟實力也大幅提升。公司推行“禮讓斑馬線”“家企聯動”“日行一善”黨建品牌示范創(chuàng)建等活動，駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)不斷增強。2025年8月，秦艷明在斑馬線前禮讓一位老人，老人竟向他莊重敬禮，那一刻，強烈的職業(yè)榮譽感油然而生。從工裝迭代升級、帶有“20年駕齡”顯示肩章的定制羽絨服等提升駕駛員的精氣神，到崗前一體機把關、家企聯動“共管”、每年健康體檢等暖心舉措，都體現著對駕駛員身心健康的關愛。作為12名成員的班組長，秦艷明常被年輕同事的善舉感動，徒弟曹沖主動救助摔傷路人并守護至救護車到來等暖心事屢屢發(fā)生。

馬年已然啟程。秦艷明將繼續(xù)駕駛綠色公交，守護市民通勤。而他對幸福生活的向往，亦如老家村口那一路延伸至大山深處的燈火，隨著國家路網越織越密，變得愈發(fā)明亮。(楊麗芳 萬建國 付萍)

(新媒體責編：tengfei1125)