10月7日，首批86個湘粵非海鐵聯(lián)運班列“株洲—南沙港”的集裝箱,搭乘“中遠營口(COSCO YINGKOU)”輪從廣州港南沙二期碼頭起航前往非洲肯尼亞蒙巴薩港。此次從南沙港區(qū)出口的貨物是重要的援非物資——大米,總重量為1935噸。

作為中非國際物流通道體系的創(chuàng)新舉措，湘粵非海鐵聯(lián)運通道是中西部乃至全國對非物流的重要通道，也是中非合作在新時代取得的新成就。湘粵非物流新通道首次構(gòu)建了從湖南及周邊省份經(jīng)濟腹地到非洲大陸各國“端到端”的全程物流通道，實現(xiàn)全程提單、一票到底，提供“腹地對腹地”“門到門”的物流服務(wù)，形成輻射全國，支撐泛中非(亞太、中東、拉美)貿(mào)易的物流大通道。推動中非深度合作駛?cè)肟燔嚨溃瑯?gòu)建國內(nèi)、國際雙循環(huán)新發(fā)展格局，實現(xiàn)了“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的無縫聯(lián)運對接。

廣州港高度重視湘粵非國際物流通道建設(shè)，各作業(yè)公司設(shè)立專門工作小組進行多環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)跟進，確保班列經(jīng)鐵路發(fā)運至黃埔港區(qū)再駁船轉(zhuǎn)運至南沙港區(qū)出口非洲全程順暢、高效。據(jù)介紹，此次掛靠的“中遠營口”輪，是2020年上半年加入“馬士基東非快線”的航線代表船型，隨著中遠海運集運加入“東非快線”的運營，該航線實現(xiàn)了強強聯(lián)合、聯(lián)盟，優(yōu)勢互補，并且鎖定非洲僅掛靠肯尼亞蒙巴薩港(Mombasa)，實現(xiàn)洲際海上快速運輸。

廣州港是通關(guān)最便利的港口之一，通關(guān)時間和成本等綜合指標排名位居全國前列，今年以來，南沙海關(guān)發(fā)揮“智慧海關(guān)”優(yōu)勢，推動多式聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展，實現(xiàn)貨物通關(guān)全鏈條信息化作業(yè)，為企業(yè)提供“一站式”服務(wù)，支持企業(yè)運用鐵路、海運貨輪、中歐班列、小型船舶等多種運輸路徑將貨物集聚南沙，疊加進口拆箱、出口集拼、國際中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)類型實現(xiàn)全球分撥，順暢南沙國際航運中心物流樞紐功能，實現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”無縫對接。南沙港區(qū)是距離湖南省最近的國際基本港，在非洲航區(qū)的航線分布上，南沙港區(qū)具有運距短、成本低、時效快的優(yōu)勢，在航運業(yè)內(nèi)認可度很高。目前南沙港區(qū)非洲航線共計22條，對非集裝箱航線全國最多，航線產(chǎn)品豐富，覆蓋了非洲全域主要港口，2020年出口非洲貨量約為70萬TEU。截至2021年9月，廣州港外貿(mào)航線達到138條，其中南沙港區(qū)外貿(mào)航線達132條，目前共有29條海鐵聯(lián)運班列，今年1-9月海鐵聯(lián)運完成量同比增長54.3%。

據(jù)悉，近年來，廣州港已在湖南、西南等地設(shè)立了30個內(nèi)陸辦事處，形成了以海港為樞紐、“海運+內(nèi)陸”兩張網(wǎng)結(jié)合的樞紐型港口物流綜合服務(wù)體系。開通了72條“穿梭巴士”支線，通達珠三角以及廣西、海南等省區(qū)，成為粵、桂、瓊等省區(qū)聯(lián)通世界的重要紐帶。依托輻射遼闊的內(nèi)外貿(mào)航線，中歐、中亞、湘粵非等海鐵聯(lián)運物流通道，“穿梭巴士+內(nèi)陸港辦事處”高效低碳運作模式，廣州港構(gòu)建起內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的綜合物流體系，將更好服務(wù)“一帶一路”、交通強國、粵港澳大灣區(qū)、廣東“一核一帶一區(qū)”等國家戰(zhàn)略。今年以來，廣州港已成功發(fā)運中歐班列達7列。

下一步，廣州港將同各方加強合作，做強做大湘粵非鐵海聯(lián)運班列，深化“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運行體系建設(shè)，持續(xù)為湖南地區(qū)的廣大客戶提供更優(yōu)的服務(wù)、創(chuàng)造更大的價值，促進湖南與廣東區(qū)域協(xié)同發(fā)展，提升國際市場參與度和競爭力，為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局貢獻更大力量。

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