——江海直達(dá)助力“中國(guó)制造”出海 深化“一帶一路”港口物流合作

5月4日，一艘裝載著101輛工程車及21個(gè)儲(chǔ)能柜的大型貨輪“平安城”輪，從南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)鳴笛啟航，駛向秘魯錢凱港。這標(biāo)志著“南京港—錢凱港”國(guó)際集裝箱班輪航線正式投入運(yùn)營(yíng)。該航線是長(zhǎng)三角地區(qū)直達(dá)南美西海岸的首條江海直達(dá)精品航線，不僅為長(zhǎng)江中上游及長(zhǎng)三角腹地貨物提供了一條高效便捷的出海新通道，也為我國(guó)與秘魯乃至整個(gè)南美地區(qū)的“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作搭建了重要的海上物流橋梁。

聚焦效率：多方協(xié)同保障“直進(jìn)直出”

航線的成功首航，離不開港口、航運(yùn)與口岸單位的緊密協(xié)同。據(jù)悉，南京市交通運(yùn)輸部門與中遠(yuǎn)海運(yùn)等核心船公司提前部署，協(xié)同南京港，并與海關(guān)、海事、邊檢等口岸聯(lián)檢單位建立高效聯(lián)動(dòng)機(jī)制。通過(guò)精準(zhǔn)掌握船舶動(dòng)態(tài)，優(yōu)化碼頭作業(yè)流程，為首航船舶安排了專屬泊位，實(shí)現(xiàn)了“直離直靠、直進(jìn)直出”的作業(yè)模式，顯著提升了船舶在港周轉(zhuǎn)效率和口岸整體通關(guān)效能。

戰(zhàn)略價(jià)值：鏈接樞紐節(jié)點(diǎn)，賦能腹地經(jīng)濟(jì)

業(yè)內(nèi)人士分析，此條航線的開通具有重要戰(zhàn)略與商業(yè)價(jià)值。一方面，它優(yōu)化了南京港的全球航線網(wǎng)絡(luò)布局，強(qiáng)化了其作為長(zhǎng)三角輻射中西部區(qū)域的重要樞紐港地位。另一方面，目的地錢凱港是秘魯首個(gè)由中資企業(yè)控股的現(xiàn)代化大型深水港，被視為太平洋沿岸最具發(fā)展?jié)摿Φ臉屑~港之一。兩港直航，成功將長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與拉美市場(chǎng)通過(guò)“港口對(duì)港口”的直連模式緊密對(duì)接。

市場(chǎng)影響：降本增效，提升外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)力

該航線的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)將帶來(lái)顯著的市場(chǎng)效益。對(duì)于貨主企業(yè)而言，江海直達(dá)模式避免了傳統(tǒng)運(yùn)輸中在上海等港口的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，預(yù)計(jì)可縮短整體物流時(shí)間約3-5天，有效降低綜合物流成本。對(duì)于港口與區(qū)域經(jīng)濟(jì)而言，新航線增強(qiáng)了南京港的外貿(mào)服務(wù)能級(jí)和集聚輻射能力，有助于吸引更多箱源和貨源，促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)與國(guó)際貿(mào)易發(fā)展，為長(zhǎng)三角外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的物流支撐。

未來(lái)，隨著中國(guó)與南美經(jīng)貿(mào)往來(lái)日益密切，此條連接兩大戰(zhàn)略性樞紐的直達(dá)航線，有望發(fā)展成為一條穩(wěn)定的“海上絲綢之路”骨干航線，持續(xù)為“中國(guó)制造”出海及雙邊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作注入新動(dòng)力。(文/王金海 圖/南京交通)

(新媒體責(zé)編：caizhuo)