荷蘭港口班輪公司正在建造兩艘被稱為“全電動輪船”的巨型駁船。特斯拉船該公司宣布，這些船只將在今年秋天前準備就緒，并將在荷蘭的威廉米納運河上航行。

這個一億歐元的項目得到歐盟700萬歐元的資助，預(yù)計將對阿姆斯特丹、安特衛(wèi)普和鹿特丹之間的當?shù)剡\輸產(chǎn)生重大影響。

港班輪公司首席執(zhí)行官范美根說:

“歐洲有大約7300艘內(nèi)河船只，其中5000多艘是比利時和荷蘭的企業(yè)家擁有的。我們每年可以建造500座以上的房子，但以這種速度，要用50年的時間才能讓綠色能源行業(yè)運轉(zhuǎn)起來

在荷蘭，頭6艘輪船預(yù)計每年將從道路上運走相當于23000輛卡車的貨物，并以零排放運輸取代它們。

港口班輪正在開發(fā)自己的船只，但他們開發(fā)了一種電池組技術(shù)，將電池裝在容器內(nèi)。

他說:“這使我們可以對已經(jīng)投入使用的輪船進行改裝，這大大提高了該行業(yè)的綠色能源信譽。”集裝箱由無碳能源供應(yīng)商eneco在岸上充電，該公司提供太陽能、風車和可再生能源。“

第一批船只將于今年秋季完成第一次航行。

正如我們過去經(jīng)常討論的那樣，所有的運輸方式都正在逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏ν七M，其中包括海運。

它也是一種重要的交通方式，因為它會產(chǎn)生大量的污染。一些世界上最大的貨船排放的污染相當于數(shù)百萬輛乘用車的總和。

(新媒體責編：wb001)