記者昨天從東莞市郵政管理局獲悉，首批3000輛東莞市郵政快遞專用電動三輪車即將上路，到2020年，全市預計共投入1.5萬輛這樣的三輪車。

全市總量控制在1.5萬輛

為建設一支規(guī)范有序、方便快捷、暢通高效、綠色低碳的郵政業(yè)末端服務隊伍，東莞市郵政管理局、公安局、交通運輸局、發(fā)展和改革局四部門于今年10月聯(lián)合下發(fā)了《東莞市郵政業(yè)電動三輪車規(guī)范管理工作方案》的通知，對東莞全市郵政業(yè)電動三輪車進行統(tǒng)一規(guī)范管理。

首先，在電動三輪車國家標準出臺之前，由東莞市快遞行業(yè)協(xié)會通過“行業(yè)自治管理”的方式，對實行統(tǒng)一規(guī)范化管理的郵政業(yè)電動三輪車進行信息登記和編號，并按照《東莞市物流快遞領域車輛純電動化發(fā)展實施方案》要求，在今年底前按照1:4.5的比例限制郵政業(yè)電動三輪車的保有數(shù)量，到2020年，繼續(xù)下調到1:3.375，全市郵政業(yè)電動三輪車總量控制在1.5萬輛。

在車輛分配額度上，原則上優(yōu)先保障取得快遞業(yè)務經營許可證企業(yè)、法定分支機構企業(yè)及末端備案網點的車輛使用。今后更新或增加的配送車輛以新能源車為主，不斷完善、升級網點設置和末端配送方式，逐步減少電動三輪車作為配送工具的數(shù)量。

據(jù)東莞市郵政管理局相關負責人介紹，隨著首批3000輛郵政快遞專用電動三輪車的上路，該局將通過智能模塊對上路車輛進行統(tǒng)一管理，以有效減少超速等不規(guī)范駕駛帶來的交通危害，統(tǒng)一的車輛外形設計也讓城市形象更加美觀。此外，這些車輛均為電動車，更綠色更環(huán)保。

據(jù)了解，今年1月~10月，東莞快遞業(yè)務量達到12.98億件，較去年同期增長22.05%。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前東莞全市日均配送快件數(shù)量超過500萬件，如此多的快件需要配送，電動三輪車成為目前最適合的末端配送交通工具，它使用成本低，對騎乘人員技術要求不高，不需要停車位，方便快捷。

郵政快遞三輪

“六統(tǒng)一”

統(tǒng)一車輛標準。

統(tǒng)一車輛標識。車輛外觀根據(jù)相關要求噴繪郵政業(yè)電動三輪車專用標識、各企業(yè)標識、鎮(zhèn)街(園區(qū))名稱及“快遞”統(tǒng)一字樣。

統(tǒng)一車輛編碼。郵政業(yè)電動三輪車編碼牌實行一車一碼一牌，車輛信息實行人車對應綁定(1輛電動三輪車可綁定3名及以下駕駛員，每名駕駛員可捆綁的電動三輪車不超過2輛)，車輛編碼牌安裝在經審定的電動三輪車指定位置。

統(tǒng)一車輛保險。引導電動三輪車所在企業(yè)購買駕駛人意外責任險、第三者責任險、盜搶責任險等保險。

統(tǒng)一管理平臺。明確將電動三輪車納入“郵政業(yè)電動三輪車智能信息管理平臺”實施指揮和監(jiān)管，一輛車匹配一個智能管理芯片，由東莞市快遞協(xié)會審核登記車輛和駕駛人員信息。所有電動三輪車均應在該平臺上核定不超過3個可通行服務的鎮(zhèn)街。

(新媒體責編：zfy2019)