7月26日，鄭渝高鐵鄭萬(wàn)段最長(zhǎng)隧道小三峽隧道貫通，為全線建成通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鄭渝高鐵鄭萬(wàn)段起于鄭州市，經(jīng)河南省平頂山市、南陽(yáng)市和湖北省襄陽(yáng)市至重慶市萬(wàn)州區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路長(zhǎng)約818公里，其中重慶境內(nèi)約184公里，鄭州至襄陽(yáng)段已于2019年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

小三峽隧道為鄭渝高鐵鄭萬(wàn)段控制性工程，位于重慶市奉節(jié)縣與巫山縣交界地帶，全長(zhǎng)18.9公里，最大埋深890米。

小三峽隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，屬Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，隧道設(shè)計(jì)和施工難度極大。該隧道由中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司勘察設(shè)計(jì)、中國(guó)中鐵隧道局集團(tuán)承建，2017年2月開(kāi)工。

中鐵二院集團(tuán)技術(shù)人員采用地質(zhì)調(diào)查法、物探法等方式進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，為30余處各類(lèi)型溶洞制訂了特殊設(shè)計(jì)方案，比如設(shè)計(jì)了長(zhǎng)24米的橋梁，跨越隧道內(nèi)縱向長(zhǎng)度超10米、深度超55米的大型溶洞。中鐵隧道局集團(tuán)采取修建橫洞平導(dǎo)、注漿堵水、強(qiáng)化隧道結(jié)構(gòu)支護(hù)以及修建污水處理站等措施，避免了施工排水對(duì)小三峽風(fēng)景區(qū)水體的污染，成功破解了軟巖大變形、突泥涌水等施工難題。

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