6月10日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，6月25日零時起，全國鐵路將實行今年第三季度列車運行圖，京滬高鐵上時速350公里的復興號將由36列調增至最高66列。

國鐵集團運輸部負責人介紹，調圖后，高鐵成網運行優(yōu)勢更加凸顯。復興號智能型動車組擴大至京滬、京哈、京廣、徐蘭及成渝高鐵開行;蘇州北、無錫、連云港等站首次開行始發(fā)進京高鐵列車;京哈高鐵列車開行方案進一步優(yōu)化，經由京哈高速線往返北京和東北地區(qū)間的高鐵列車增至112列，較現圖增加60列;南寧東至廣州南間開行運行時間在2小時50分以內的直達動車組列車由8列增至16列;增開北京南至青島(北)間運行時間在3小時20分以內的動車組列車8列。同時，北京等各客運樞紐車站功能進一步優(yōu)化。

該負責人介紹，鐵路部門正推進鐵路新線建設，新圖已鋪畫預留擬開通的拉薩至林芝鐵路、綿陽至瀘州高鐵內江至瀘州段列車運行線。其中拉林鐵路開通時，我國自主創(chuàng)新研制的復興號內電雙源高原動車組將上線運行，屆時復興號開進西藏，將極大便利藏東南地區(qū)群眾出行;綿陽至瀘州高鐵內江至瀘州段開通后，將推動川南地區(qū)形成半小時交通圈，為成渝地區(qū)雙城經濟圈建設增添新動力。

調圖后，鐵路貨運能力進一步增加，將更好承接“公轉鐵”運量，為綠色低碳發(fā)展作更多貢獻。鐵路部門充分利用高鐵成網后釋放的運輸能力，優(yōu)化調整普鐵列車開行結構，增開浩吉鐵路、石家莊至太原、天津至山海關等煤運通道貨物列車，其中石家莊至太原、漯河至阜陽、天津至山海關、孟廟至寶豐鐵路分別增加貨物列車12、12、6、6列;進一步優(yōu)化貨物班列開行方案，增加貨物班列4列;保持中歐班列和西部陸海新通道班列開行規(guī)模，為國際貿易交流提供有力支撐。

此外，調圖后，鐵路部門將持續(xù)提升客貨運輸服務質量�？瓦\方面，擬結合復興號智能型動車組上線運行，增加衛(wèi)生間“禁止吸煙”語音提示和智能照明功能，二等座增加USB充電接口，一等座增加背板小桌板，設置無障礙車廂，通過增加通過門寬度、增設盲文標識、無障礙衛(wèi)生間、輪椅放置區(qū)等措施，更好服務殘疾人旅客;在近100個高鐵大站改進商務座旅客候車服務，提供專用進站、安檢和乘車通道;深入實施老年人及脫網人群線下服務措施，持續(xù)推進廁所革命、車站“暢通工程”，提高基本服務水平。貨運方面，優(yōu)化貨車車流徑路，縮短運輸時間，降低運輸成本;加大電煤運輸保障力度，滿足各地迎峰度夏電煤需求。

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