從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，2024年11月15日10時(shí)20分，隨著X8083次中歐班列(重慶—杜伊斯堡)從重慶團(tuán)結(jié)村站開出，中歐班列累計(jì)開行突破10萬列，發(fā)送貨物超1100萬標(biāo)箱、貨值超4200億美元，保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行，標(biāo)志著中歐班列高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。

國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，2016年，中歐班列實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一品牌，迎來了規(guī)范開行、快速發(fā)展新階段。國(guó)鐵集團(tuán)堅(jiān)持共商共建共享原則，強(qiáng)化國(guó)內(nèi)國(guó)際協(xié)調(diào)合作，加快構(gòu)建中歐班列高效運(yùn)輸體系、多元通道體系、創(chuàng)新發(fā)展體系、安全保障體系，持續(xù)提升中歐班列運(yùn)行品質(zhì)和效率，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、助推我國(guó)高水平對(duì)外開放注入了新動(dòng)能。近年來，中歐班列便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)不斷鞏固，成為廣受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品，開行數(shù)量保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從2016年統(tǒng)一品牌至2023年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列，增長(zhǎng)近10倍。開行萬列所需時(shí)間由開行之初的90個(gè)月縮短為現(xiàn)在的6個(gè)月。今年3月以來已連續(xù)8個(gè)月單月開行數(shù)量超過1600列。

通道網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)充，由單一線路變成“一張網(wǎng)”，中歐班列服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐全境。國(guó)內(nèi)通道能力持續(xù)提升。先后實(shí)施了集二鐵路賁紅至二連浩特段擴(kuò)能改造、蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線以及濱綏鐵路綏芬河至國(guó)境線、佳木斯至同江鐵路等一批鐵路通道補(bǔ)短板項(xiàng)目，推進(jìn)鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，為中歐班列高質(zhì)量開行提供了基礎(chǔ)設(shè)施保障。目前鐵路部門在國(guó)內(nèi)已鋪畫時(shí)速120公里圖定中歐班列運(yùn)行線93條，聯(lián)通中國(guó)境內(nèi)125個(gè)城市。口岸通過能力大幅躍升。實(shí)施了阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連等一批口岸站擴(kuò)能改造項(xiàng)目，提升口岸接發(fā)車和列車編組效能，今年9月底阿拉山口站新建綜合查驗(yàn)場(chǎng)投用后，阿拉山口站準(zhǔn)軌、寬軌接運(yùn)能力分別提升15%和30%，經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江北六大口岸進(jìn)出境中歐班列數(shù)量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。境外通道網(wǎng)絡(luò)日益完善。在鞏固和穩(wěn)定既有入歐主要通道基礎(chǔ)上，積極拓展南通道跨里海中歐班列常態(tài)化開行，今年7月1日鋪畫了“每日一班”的跨里海中歐班列圖定線路，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的中歐班列境外通道網(wǎng)絡(luò)格局日趨完善。中歐班列不僅連通了中國(guó)與西歐及沿線國(guó)家，在東方，通過海鐵聯(lián)運(yùn)、中老鐵路等連通了韓國(guó)、日本等東亞國(guó)家，越南、泰國(guó)等東南亞國(guó)家;在西方，通過波羅的海、黑海、地中海海鐵聯(lián)運(yùn)，萊茵河鐵水聯(lián)運(yùn)等方式聯(lián)通了英國(guó)、北歐各國(guó)以及羅馬尼亞、意大利等黑海、地中海沿岸各國(guó)，目前中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家227個(gè)城市以及11個(gè)亞洲國(guó)家超過100個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境。

運(yùn)輸組織持續(xù)優(yōu)化，運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)步提升，中歐班列市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。運(yùn)輸規(guī)則實(shí)現(xiàn)“軟聯(lián)通”。2017年，在國(guó)鐵集團(tuán)倡導(dǎo)和推動(dòng)下，先后成立國(guó)內(nèi)中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)和七國(guó)鐵路中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組兩個(gè)協(xié)調(diào)機(jī)制，已經(jīng)打造成為境內(nèi)、境外各方共商共建共享的中歐班列發(fā)展合作平臺(tái)，在提高運(yùn)輸效率、降低物流成本、保障運(yùn)輸安全等方面發(fā)揮了重要作用，有力推動(dòng)了國(guó)際鐵路運(yùn)輸規(guī)則“軟聯(lián)通”。目前，中歐班列回程、去程比例超過84%，實(shí)現(xiàn)每周“去7回6”，雙向開行基本均衡。運(yùn)輸模式創(chuàng)新發(fā)展。根據(jù)中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸組織特點(diǎn)，將時(shí)速120公里中歐班列最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸，單列平均運(yùn)量較開行之初提升34%以上。與海關(guān)等口岸監(jiān)管部門加強(qiáng)對(duì)接，研發(fā)投用95306數(shù)字口岸系統(tǒng)，積極推廣鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，口岸通關(guān)效率和便利化水平大幅提升。積極應(yīng)用北斗衛(wèi)星定位、5G等新技術(shù)，研發(fā)推廣具有破封報(bào)警、位置追蹤功能的鐵路電子施封鎖以及中歐班列全程保險(xiǎn)等安全措施，保障中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行。貨物品類大幅增長(zhǎng)。中歐班列貨物品類已增至53大類5萬余種，特別是高科技、高附加值貨品占比逐年提升，如通過二連浩特鐵路口岸出口的中歐班列貨品中，汽車、機(jī)械、手機(jī)電腦等高附加值商品占比已達(dá)40%以上。中歐班列年運(yùn)輸貨值由2016年80億美元增長(zhǎng)到2023年的567億美元，今年以來運(yùn)輸貨值已達(dá)580億美元。

產(chǎn)品供給持續(xù)優(yōu)化，服務(wù)能力提質(zhì)升級(jí)，中歐班列已成為具有強(qiáng)大輻射力、帶動(dòng)力和影響力的國(guó)際物流品牌。創(chuàng)新開行全程時(shí)刻表中歐班列。在國(guó)鐵集團(tuán)大力推動(dòng)下，2022年10月起創(chuàng)新開行了境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列，并根據(jù)市場(chǎng)需求逐步擴(kuò)大開行范圍，目前每周穩(wěn)定開行17列，包括西安、成都、重慶、義烏、武漢、廣州至德國(guó)杜伊斯堡、波蘭羅茲、波蘭華沙等線路，按照境內(nèi)外全程“客車化”組織，運(yùn)輸時(shí)效有了穩(wěn)定預(yù)期，受到客戶青睞，吸引了大量高附加值貨源，平均每柜貨值較普通中歐班列提升41%。構(gòu)建多元化產(chǎn)品體系。緊密對(duì)接市場(chǎng)需求，優(yōu)化班列產(chǎn)品供給，開行企業(yè)定制化班列，推出了新能源汽車、郵政物資、跨境電商、木材、茶葉、冷鏈等特色班列產(chǎn)品，為客戶提供高品質(zhì)的國(guó)際物流服務(wù)。大力開展科研攻關(guān)，成功解決新能源汽車和消費(fèi)型鋰電池鐵路運(yùn)輸安全難題，新能源汽車、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品中國(guó)制造“新三樣”搭乘中歐班列走向世界�？蛻舴�務(wù)不斷優(yōu)化。在中歐班列沿線14個(gè)國(guó)家建立鐵路集裝箱還箱點(diǎn)107個(gè)，方便客戶用箱還箱。成立中歐班列客服中心，上線中歐班列門戶網(wǎng)站，構(gòu)建需求提報(bào)、合同簽訂、提箱還箱、報(bào)關(guān)報(bào)檢等“一站式”綜合服務(wù)平臺(tái)，采用全天候和多語種，為全球客戶提供境內(nèi)外全程保險(xiǎn)、貨物信息追蹤、電子施封鎖、物聯(lián)網(wǎng)集裝箱等特色服務(wù)，不斷滿足客戶需求。網(wǎng)站上線運(yùn)營(yíng)一年來，累計(jì)訪問量突破1888萬次，日均訪問量超5.2萬次，最高峰日訪問量達(dá)22萬次。

開辟亞歐開放合作新通道，輻射效應(yīng)日益凸顯，中歐班列為沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。助推內(nèi)陸地區(qū)高水平對(duì)外開放。中歐班列的快速發(fā)展，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，推動(dòng)相關(guān)國(guó)家和地區(qū)更好融入開放型世界經(jīng)濟(jì)，極大增進(jìn)了沿線民生福祉。中歐班列有力帶動(dòng)了我國(guó)內(nèi)陸城市的對(duì)外開放，一些不靠海不沿邊的城市依托中歐班列，逐步發(fā)展成為對(duì)外開放新高地。烏蘭察布作為內(nèi)蒙古最大的中歐班列集散中心，累計(jì)開行中歐班列線路22條，促進(jìn)了進(jìn)出口貨物在內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)物流落地、貿(mào)易落地、產(chǎn)業(yè)落地，成為烏蘭察布經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。贛州中歐班列開行數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，贛州國(guó)際陸港“帶貨”能力顯著增強(qiáng)，推動(dòng)贛州市南康區(qū)家具產(chǎn)業(yè)集群迅猛發(fā)展，年產(chǎn)值從建港前的百億元增長(zhǎng)到2023年的2700億元。搭建了中歐貿(mào)易快捷通道。中歐班列讓更多電子產(chǎn)品、家電、新能源汽車等“中國(guó)制造”以更快速度、更優(yōu)價(jià)格到達(dá)歐洲，讓歐洲消費(fèi)者得到了更多實(shí)惠，同時(shí)為歐洲生產(chǎn)商和貿(mào)易商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開辟了貿(mào)易新通道。從濟(jì)南、青島等地開出的中歐班列為海爾、海信、山東重工等重點(diǎn)企業(yè)開展對(duì)外貿(mào)易提供了重要支撐，先后服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)2萬余家，發(fā)送貨物超84萬標(biāo)箱，進(jìn)出口貨值超1000億元。波蘭蘋果種植歷史悠久，中歐班列為波蘭蘋果銷往中國(guó)市場(chǎng)提供了便利條件，通過海運(yùn)全程需40天時(shí)間，中歐班列只需14天就能運(yùn)抵中國(guó)，2023年，中國(guó)從波蘭進(jìn)口蘋果的貨值同比增長(zhǎng)23.2%。帶動(dòng)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。中歐班列催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會(huì)。德國(guó)杜伊斯堡港因中歐班列的開通吸引了上百家物流企業(yè)落戶，創(chuàng)造了2萬多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。二連浩特作為中歐班列中通道的重要口岸城市，其物流產(chǎn)業(yè)隨著班列發(fā)展迅速崛起，有效帶動(dòng)了當(dāng)?shù)貍}儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代等相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。

該負(fù)責(zé)人表示，國(guó)鐵集團(tuán)將持續(xù)貫徹落實(shí)高質(zhì)量共建“一帶一路”八項(xiàng)行動(dòng)，秉持和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神，推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，為促進(jìn)我國(guó)外貿(mào)發(fā)展、服務(wù)高水平對(duì)外開放提供有力運(yùn)輸服務(wù)保障。(張揚(yáng))

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