近日，常益長高鐵完成初設(shè)審查，預(yù)計年內(nèi)進(jìn)入實質(zhì)性施工階段，2022年建成通車。項目建成后，將實現(xiàn)全省市州全部通高鐵的目標(biāo)。屆時，常德到長沙預(yù)計只需要半小時。

5月下旬，中國鐵路總公司組織完成了常益長高鐵初步設(shè)計專業(yè)審查。據(jù)中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司發(fā)布的《新建鐵路常德經(jīng)益陽至長沙鐵路環(huán)境影響評價第二次公示及簡本》顯示，常益長高鐵自西北向東南依次設(shè)常德站、漢壽南站、益陽南站、寧鄉(xiāng)西站和長沙西站。全線平均站間距39.329公里。

其中，常德站在原石長單線鐵路場址上新建。漢壽南站位于漢壽縣株木山鄉(xiāng)，距離主城區(qū)約8公里，S205省道從車站東側(cè)通往縣城。長沙西站在原長株潭城際鐵路基礎(chǔ)上新建常益長鐵路高速場。

根據(jù)初步設(shè)計，該線路自常德站引出后沿常德大道至柳葉湖，然后基本沿石長鐵路并行，于既有石長線處上跨城市道路人民路和既有石長線，再跨馬家 河，之后線路連續(xù)跨越J44、二廣高速與沅江，取直至漢壽南，并于向陽河北側(cè)鴨東鋪村設(shè)漢壽南站;連續(xù)上跨S215、長常高速、G319，然后向東南取直，跨資水、石長鐵路，經(jīng)謝林港鎮(zhèn)于益陽南設(shè)益陽南站;出站后跨益婁線、南線高速，沿石長線經(jīng)滄水鋪、衡龍橋至寧鄉(xiāng)，于既有寧鄉(xiāng)大道西側(cè)新設(shè)寧鄉(xiāng)西站，然后線路并石長鐵路向東，后跨長常高速、岳臨高速，于古沖水庫北側(cè)進(jìn)入望城境內(nèi)引入長沙西站。

常益長高鐵位于湖南省西北部，正線線路全長157.314公里、聯(lián)絡(luò)線長5.65公里、動走線長6.002公里。項目工程鐵路等級為客運(yùn)專線，雙線，速度目標(biāo)值為350公里/小時，工程建設(shè)工期為4年。

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