22日，記者從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，當日云南麗江至香格里拉鐵路(下稱“麗香鐵路”)成功豎起第一根接觸網(wǎng)支柱，項目正式進入站后施工階段。

站后工程主要涉及通信、電力及牽引供電等方面，是鐵路建設的關鍵環(huán)節(jié)，存在精度控制難、施工組織復雜等難點。為此，施工單位將線路進行劃分，組織19個專業(yè)化團隊2000多人同時展開作業(yè)，確保施工進展。

據(jù)悉，此次麗香鐵路站后工程需要新建接觸網(wǎng)支柱、橋鋼柱等989根，架設接觸網(wǎng)184公里，敷設高低壓電纜線339公里，建設通信鐵塔41座、變配電所7座及聯(lián)鎖車站10座。

“接觸網(wǎng)支柱是支撐整張供電網(wǎng)的擎天柱，為確保對支柱的精準控制，我們在施工中對每根接觸網(wǎng)支柱反復測量校正，準確定位，以保證支柱立面與路基和鋼軌間垂直偏差不超過正負3毫米，從而確保接觸網(wǎng)整體的平順和結構穩(wěn)定。”中國鐵建電氣化局集團麗香鐵路項目部技術負責人袁珺在現(xiàn)場表示。

麗香鐵路正線全長約139公里，設計時速120公里每小時，是中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“西部鐵路網(wǎng)”的重要組成部分，建成通車后，將結束云南省迪慶藏族自治州不通鐵路的歷史。

截至今年10月底，麗香鐵路各項工作正按計劃推進，全線隧道完成85.4%;橋梁完成90.7%;路基完成86.8%。(完)

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