3月2日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2020年2月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為26.2%，較上月回落23.7個(gè)百分點(diǎn)。

具體體現(xiàn)為，業(yè)務(wù)總量指數(shù)26.2%，比上月回落23.7個(gè)百分點(diǎn)，反映出受疫情擴(kuò)散影響，供應(yīng)鏈上下游物流運(yùn)行出現(xiàn)了暫時(shí)的停滯休眠現(xiàn)象;設(shè)備利用率指數(shù)回落11.1個(gè)百分點(diǎn)至39.1%，反映出需求放緩，物流行業(yè)企業(yè)產(chǎn)能有所下降，相關(guān)物流設(shè)備設(shè)施利用率明顯不足;從業(yè)人員指數(shù)回落18.5個(gè)百分點(diǎn)至30.1%，因受復(fù)工延遲影響，已開工企業(yè)員工返崗率低于正常水平。

中國(guó)物流信息中心主任何輝認(rèn)為，2月份，受新冠肺炎疫情沖擊影響，物流活動(dòng)嚴(yán)重受阻，物流景氣指數(shù)出現(xiàn)大幅回落，各分項(xiàng)指數(shù)均有明顯回落。但隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)的不斷改善，物流復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程在加快。

據(jù)易流科技數(shù)據(jù)顯示，自2月16日(正月二十三)以后，多個(gè)地方和多個(gè)行業(yè)企業(yè)在進(jìn)行有序的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，物流車輛復(fù)工指數(shù)連續(xù)多日回升，從正月二十三的37.9回升到二月初三的69.01。這代表了物流行業(yè)在逐漸有序復(fù)工、復(fù)產(chǎn)。

來(lái)源：易流科技(樣本規(guī)模：150萬(wàn)輛貨運(yùn)車輛的的運(yùn)行數(shù)據(jù))據(jù)G7物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、車滿滿以及廣安車聯(lián)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2月16日以來(lái)，全國(guó)長(zhǎng)途整車運(yùn)輸流量恢復(fù)呈現(xiàn)穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，3月1日恢復(fù)率為去年旺季11月份(以下簡(jiǎn)稱“去年”)60.6%，較前一日增長(zhǎng)2.3%;全國(guó)零擔(dān)物流流量自2月24日以來(lái)出現(xiàn)明顯上升，3月1日的恢復(fù)率為去年26.4%。

圖表來(lái)源于G7

截至3月1日，全國(guó)347個(gè)大型公共園區(qū)吞吐流量達(dá)到去年30%以上的有292個(gè)，占比84%;吞吐量達(dá)到50%以上的有234個(gè)，占比67%;吞吐量達(dá)到70%以上的有132個(gè)，占比38%。

圖表來(lái)源于g7

分地區(qū)來(lái)看，目前各地物流復(fù)工進(jìn)度不一，湖北地區(qū)的物流明顯仍待恢復(fù)。

來(lái)源：易流科技

據(jù)易流科技數(shù)據(jù)，對(duì)比2月25日的各省物流車輛復(fù)工指數(shù)發(fā)現(xiàn)，截至2月25日(農(nóng)歷二月初三)物流車輛復(fù)工水平最高的省份是廣東省，達(dá)74.08;最低的省份是湖北省，為17.09。香港、澳門、臺(tái)灣以及西藏由于樣本數(shù)據(jù)不足等原因，沒(méi)有納入對(duì)比中。

來(lái)源：易流科技

鑒于以往國(guó)內(nèi)物流行業(yè)復(fù)工是在正月十五后，為減少春節(jié)假期因素帶來(lái)的影響，追溯TOP10省份自正月十五至二月初三的指數(shù)曲線變化，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)：從地理分布上來(lái)看，上述TOP10中，廣東、上海、福建、四川、貴州、江西、浙江、江蘇等七個(gè)省份均位于南方。這可能是因?yàn)槭軞夂驐l件差異影響，北方有些地方還比較寒冷，會(huì)在一定程度上影響復(fù)工。

其中，上海的物流復(fù)工指數(shù)相對(duì)于其它省份，一直處于較高水平，可能因車輛多數(shù)是城市配送保障的車輛;浙江的指數(shù)曲線處于相對(duì)最低位置，或與浙江的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)比重較大有關(guān)系，民營(yíng)企業(yè)復(fù)工組織較慢，且農(nóng)民工返崗較難組織;貴州省的指數(shù)曲線上升最快，正月22日之后的復(fù)工復(fù)產(chǎn)動(dòng)作比較迅速、有效。

圖表來(lái)源于g7

據(jù)G7平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，主要省份整車流量動(dòng)態(tài)中，廣西、遼寧、四川、甘肅、陜西、廣東、安徽、山西、湖南9省市長(zhǎng)途整車流量達(dá)到去年同期80%;河北、貴州、內(nèi)蒙、寧夏、云南、吉林、青海、福建、上海、重慶、海南、江西12省市長(zhǎng)途整車流量達(dá)到去年同期70%;北京、河南、江蘇、天津、浙江5省市長(zhǎng)途整車流量達(dá)到去年同期60%;山西、黑龍江、新疆整車流量分別為去年同期49%、48%、39%;湖北省仍為5%。

從湖北地區(qū)來(lái)看，全國(guó)到達(dá)湖北省的長(zhǎng)途整車運(yùn)輸流量為去年6%;湖北省內(nèi)主要城市到達(dá)武漢的整車貨運(yùn)流量為去年9%;湖北省內(nèi)主要公共物流園區(qū)吞吐量恢復(fù)到去年10%的有2個(gè)。

對(duì)比各物流細(xì)分行業(yè)來(lái)看，普遍明顯受疫情影響。不過(guò)，據(jù)易流科技平臺(tái)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，疫情對(duì)冷鏈、醫(yī)藥物流運(yùn)輸行業(yè)的影響較小。

來(lái)源：易流科技(樣本規(guī)模為4.2萬(wàn)余輛)

根據(jù)上述數(shù)據(jù)，全國(guó)冷鏈物流車輛復(fù)工指數(shù)平均水平僅略低于去年同期。冷鏈物流運(yùn)輸是保障食品、食材和少數(shù)特殊藥品供應(yīng)所必須。

來(lái)源：易流科技

醫(yī)藥物流方面，因疫情防控和疾病救治需要，絕大多數(shù)醫(yī)藥物流車輛處于已復(fù)工狀態(tài)，并且已復(fù)工車輛基本上處于滿負(fù)荷和高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。

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