每年從大連港進(jìn)口的肉類、水果等冷鮮食品約150萬噸，以往絕大部分是以公路冷鏈方式運(yùn)往哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽等地。今年，鐵路部門啟動(dòng)了鐵路冷鮮運(yùn)輸項(xiàng)目。昨天(4月8日)，我國(guó)首趟開行的跨省冷鮮貨物班列從遼寧大連駛出，開往哈爾濱。

在首趟開行的跨省冷鮮貨物班列上，裝載著16個(gè)冷藏集裝箱，運(yùn)輸?shù)亩际侨忸悺⑺�果等冷鮮食品。工作人員告訴記者，為了保證食品的新鮮度，班列使用的專業(yè)冷藏車可實(shí)現(xiàn)全程恒溫制冷，根據(jù)不同貨物的保溫需要調(diào)節(jié)溫度。

冷鮮運(yùn)輸要求運(yùn)輸時(shí)間短，但傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)列車，跨省運(yùn)輸時(shí)，在解編、改編車組的環(huán)節(jié)就會(huì)消耗時(shí)間。為了解決這個(gè)問題，東北三省的鐵路部門經(jīng)過多次協(xié)調(diào)并優(yōu)化運(yùn)輸流程，縮短了冷鮮班列的運(yùn)輸時(shí)間，以首次開出的80103次冷鮮班列為例，從大連到哈爾濱，只需要24個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)。

工作人員介紹，目前，80103次冷鮮班列計(jì)劃每周開行兩班。相比于公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸擁有受極端天氣影響小、準(zhǔn)點(diǎn)率高等優(yōu)勢(shì)，對(duì)于從事生鮮產(chǎn)品貿(mào)易的企業(yè)來說，這意味著選擇更多、成本更低。

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