圖為廣州黃埔區(qū)有軌電車1號線正在進行單車調(diào)試。

記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，26日，國內(nèi)首條采用“超級電容+鈦酸鋰電池”儲能供電裝置的有軌電車工程——廣州黃埔區(qū)有軌電車1號線完工。

該工程由中鐵二十二局集團承建。據(jù)項目負(fù)責(zé)人胡文濤介紹，黃埔區(qū)有軌電車1號線全長約14.4公里。該項目采用的有軌電車長37米，寬2.65米，高3.68米，為100%低地板有軌電車線路，方便乘客上下車。

他說，這條線路在全國首次采用“超級電容+鈦酸鋰電池”混合儲能供電裝置技術(shù)。車輛到達(dá)站點時，在乘客上下車間隙，車輛就自動完成充電，用時不到30秒，實現(xiàn)車輛能耗和補給動態(tài)平衡，確保車輛全程不間斷運行。同時，車輛配置的鈦酸鋰電池可在緊急狀態(tài)下為車輛補償供電，提升了車輛運行的應(yīng)急能力。由于采用“超級電容+鈦酸鋰電池”作為儲能裝置牽引供電，區(qū)間無接觸網(wǎng)，減少了城市空中“蜘蛛網(wǎng)”。車輛制動時將80%以上的制動能量回收至超級電容儲存，能量循環(huán)利用，做到了高效節(jié)能。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)