記者從中國中鐵電氣化局集團公司(以下簡稱：中鐵電氣化局)獲悉，中國華東地區(qū)的第二條快速客運通道—商(丘)合(肥)杭(州)高鐵合杭高鐵首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線14日在水家湖至合肥北城區(qū)間成功架設(shè)，標志著商合杭高鐵“四電”工程全面展開。

商合杭高鐵全長約794公里，其中新建線路約618公里。全線共設(shè)車站29個，其中新建車站16個，改擴建既有及在建車站5個，利用既有及在建車站8個。線路設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里。商丘至合肥段預(yù)計2019年底開通;合肥至杭州段預(yù)計2020年6月開通。

中鐵電氣化局該項目負責(zé)人介紹，商合杭高鐵正線需架設(shè)接觸網(wǎng)1464條公里，在工程建設(shè)中，統(tǒng)一采用了恒張力放線車施工，確保導(dǎo)線的平直誤差不超過0.1毫米。另外，建設(shè)人員在施工中還運用了接觸網(wǎng)腕臂、吊弦自動化預(yù)配、可視化智能安全帽等智能化工機具與系統(tǒng)，將智能機械預(yù)配、BIM技術(shù)、VR安全體驗、施工生產(chǎn)管理平臺和現(xiàn)場視頻監(jiān)控等技術(shù)與施工生產(chǎn)結(jié)合，以此實現(xiàn)作業(yè)效率和施工工藝質(zhì)量的提升，為將來列車穩(wěn)定運行提供可靠的牽引動力保障。

業(yè)內(nèi)人士稱，商合杭高鐵經(jīng)過河南、安徽、浙江三個省份，沿線城市密集、人口眾多，是聯(lián)系中原、江淮與長三角重要的交通干線，被譽為“華東第二通道”，對方便沿線居民出行、促進城市發(fā)展具有重要作用。(完)

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